无数次，我们为世界最具良心和社会责任感的马自达汽车感到伤悲，旗下操控好、省油并像丰田汽车一样开不坏的车型如阿特兹，被国内浮躁的汽车消费文化所吞噬、消弭。

复杂的社会，好人未必有好报；复杂的汽车圈，好车未必会畅销。

汽车市场像人类社会一样，充斥着不易解开的误解和懵懂的、稀里糊涂的，或是刻意的、清楚明晰的竞争性摧残。

马自达阿特兹只是被深度埋没的一个。

雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL，比它还惨。

来自美国的通用汽车虽然算不上铁肩担道义的车企，旗下不乏曲意逢迎的糟糕的却又大卖的车型，但其真正苦心孤诣打造的全球战略车型，如迈锐宝XL，却在我们的盲目之下彳亍独行。

2019年5月，包括迈锐宝和迈锐宝XL在内的通用雪佛兰品牌两大中级车合并销售6931辆，前5个月37273辆，价格稍高级别偏大一点儿的迈锐宝XL，准确地讲卖出去多少不得而知，可能连马自达阿特兹还不如。

雪佛兰迈锐宝XL内饰

2.0T智能变缸涡轮增压发动机，9AT变速箱，1.5顿轻量化车身，技术、品质，以及燃油经济性比迈锐宝和上一代的迈锐宝XL都有极大提升，而7.2秒的百公里加速则足以印证其几乎是普通品牌中级车NOV.1的整车动力水平。

尽管由于新型发动机应用时间不长，没有经过长期实践验证，我们担忧其智能电控系统的耐久性与稳定性，但发动机主体不会有问题，而由电控引起的故障的成本不高也易于解决。

这样一款全球同步搭载先进的2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱的中级车，真的是一款难得的好车；我们欣赏的不止于此，还有它大幅优惠后不及1.5T的本田雅阁，甚至不及1.4T匹配双离合变速箱的大众迈腾的终端售价。

即使与2.0L自然吸气发动机的日产天籁相比，550T迈锐宝XL的售价也是低的，与2.0T的天籁相比，则便宜更多。

雪佛兰迈锐宝XL

无疑，迈锐宝XL是国内中级车市场最具性价比的车型，没有之一。

然而，1.5T雅阁的销量是它的三倍还多，全系双离合变速箱的迈腾和帕萨特的销量是它的两倍还多。

一部好车被埋在垃圾堆了，一部又一部好车被埋在垃圾堆了，我们却视而不见，或是我们睁一只眼闭一只眼还给予无情的嘲讽。

我们可真够病态的。