买二手车，外观检查是个永远绕不开的话题。一台车的外观，可以让我们对车况有个初步的了解，也会给后续的检测带来很多便利。然而大多数朋友买二手车的时侯不会像从业人员一样配备专业检测工具，这给外观检查带来了不小的麻烦，不过没关系，今天我就教大家如何在没有专业设备的帮助下去检测二手车的外观。

一、全局出发，整车观察。

“绕车转两圈儿”，如果你见多了车商收车，一定对此有印象。围着车绕几圈，目的就是看整车外观各个覆盖件之间是否有色差，各个接缝处缝隙是否均匀。

在阳光充足的条件下，站在前后方的左右两侧45度角，距离车2到3米的位置，仔细观察，如果有色差，我们也很容易发现。其次就是观察各个部件之间的缝隙，如果缝隙不均匀，出现上宽下窄或者上窄下宽的情况，或者车身两侧相互对称的两条缝隙出现差别，那么就可以怀疑是覆盖件有过拆卸，后续应该重点排查。

二、漆面重点检查。

一般喷过漆的车可能会出现以下几种情况：

1.色差。

这个上文提到过，是一种比较常见的情况。尤其是浅色车，非常考验修车师傅的调漆技术，技术好的师傅能尽可能的调出接近原车的漆，技术差的调出来的漆会把车喷成“大花脸”，即漆面色差明显，非常难看。如下图，大家可以仔细看一下，此车机舱盖相比其他外观件明显发黄，就是后期喷漆造成的。

2.车漆流挂

这个很容易辨认，一般是油漆喷涂过量或者油漆粘度过低引起的，如果有流漆存在，只要仔细观察就不难发现。

如果发现以上情况，不用想，肯定做过漆。

3.缝隙处喷涂不均

大家在看车的时候可以重点注意汽车缝隙处的漆面，如果发现有流漆，凹凸不平，或者很细微的油漆脱落，那么必定喷过漆。

因为汽车喷漆的时候，如果不把覆盖件拆下来喷，那么边边角角的地方就很难照顾到，大家只要擦亮双眼，就不难发现痕迹。

4.橘皮纹

顾名思义，就是漆面出现了橘子皮一样的纹路，尤其在阳光下特别显眼，也非常容易辨认。

5.“灰疙瘩”

这种东西出现的原因是喷漆的时候没有做好防尘，或者抛光没做好，是常见的一种现象。如图，它们有的出现在车漆表面，呈小颗粒状凸起；有的出现在油漆内部，呈点状，就像我们给手机贴膜，屏幕上的灰尘被贴在膜下面一样。

6.漆雾

这种情况是因为喷漆的时候没有遮盖严，导致油漆喷到不该喷的地方，并且没有处理好。漆雾留在车漆表面会造成漆面粗糙，本来光滑的漆面会留下油漆点，摸起来就像磨砂了一样。

7.漆纹不同

车漆最外面一层是清漆，透过清漆，我们可以看到漆面的纹路，如果有一块漆面纹路与其他漆面不一样，就是喷漆造成的。大家看的时候最好把漆面擦干净。

8.边缘凹凸不平

原厂的漆面，用手摸上去，在车身各处都是丝般柔滑的。大家看车的时候一定要用手摸一摸机舱盖、翼子板、车门、门框、油箱盖等边缘和拐角处，如果有漆面粗糙，凹凸不平的情况，就是后期喷过漆造成的。

以上就是汽车喷漆后常见的痕迹，大家看车的时候，若发现有的地方出现上述某种情况，在后续的检查中一定要注意重点检查该位置。

最后总结一下：

1.检查漆面，除非你目力过人，否则一定要保证有充足的光源，最好是在大晴天的太阳光下。不要在晚上和阴暗的地方看车，也不要在阴天下雨的时候看车，否则会漏掉许多细节。

2.开车小磕小碰在所难免，因此二手车喷过漆再正常不过，而且覆盖件的喷漆不影响汽车主要性能，更不能因为喷漆就把车当作事故车，总之希望各位正确看待。对漆面的检查只是给我们后续的检测提供一个参考，万不可把漆面作为评价一辆二手车的唯一标准。

漆面的检查，只是二手车最基本的检测。二手车检测还有如何检查内饰、车辆骨架等部分，以后我会陆续分享出来，教大家如何避免买到事故车，如果诸位想知道，搜索公众号“汽车1班”，关注即可。