2019年5月，特斯拉第一款瞄准大众市场的车型Model 3揭开了国产版价格面纱——32.8万，这被认为是特斯拉宣战中国市场的标志。而随着上海工厂规模化量产的实现，谁也无法预估它的降价空间有多少。
“特斯拉已经打到家门口了。”汽车之家CEO李想向同行的呐喊传达了国内市场的焦虑情绪。
晚上6点半，特斯拉体验中心（北京颐提港店），在半小时内，出入体验店的人流不断。事实上，这个时间段并非该商场的人流高峰期，相比起门可罗雀的服饰店和美妆店，特斯拉体验中心用“客满盈门”来形容也不为过。
2006年，马斯克就在公开信《特斯拉的秘密宏图》中解释了特斯拉的发展路线：
第一步：造一款价格高昂的跑车（Roadster）
第二步：用赚到的钱，造价格相对低的车（Model S/X）
第三步：再用赚到的钱，造价格亲民的车（Model 3/Y）
第四步：提供零排放发电（太阳能、Powerwall）
可以得出的结论是，造出人人都买得起的特斯拉，只是时间问题。
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