说起免费模式的案例，不得不提四川航空公司的免费模式，这种模式不但让航空公司的业绩暴涨，而且带动了其他三方的利益。航空公司向风行汽车以9万/辆的单价买了150辆休旅车，用来免费接送乘客，并且又把这150辆休旅车转手以17.8万/辆卖给了150个司机。风行汽车对外售价是一辆14.8万，为什么他能以9万一辆的价钱卖给航空公司呢？因为航空公司给风行汽车承诺，可以让开休旅车的司机免费给风行汽车做广告，并且充当它的销售人员。

那为什么司机愿意从航空公司手里以高价购买风行汽车呢？要知道比直接从风行公司买足足贵了3万块。因为航空公司给司机承诺，每载一名乘客，司机有25块钱的提成，保证了司机的收入。要知道，如果在当地想做出租车司机，必须要交纳十几万块钱的保证金，并且只对车子有使用权，没有所有权，收入还无法得到保障。而四川航空公司的这种做法，不但让司机有了自己的车子，收入也有了极大的保障。

其实，四川航空公司才是最大的赢家。航空公司采购休旅车以后，给乘客承诺，只要购买5折以上的飞机票，可以免费享用休旅车，并且司机会把乘客带到市内她想去的每一个地方，这样乘客就省了将近150元的出租费。航空公司的收入分为三大块：

【1】150辆休旅车的差价

航空公司以9万元一辆的价格，从风行汽车那里购得休旅车，转手又以17.8万元的价钱卖给了司机，从中挣取了1000多万的利润。

【2】客流量增加

自从四川航空公司实行了免费接送旅客的方案以后，购买机票的旅客大大增加，又给他带来了一部分稳定的收入。

【3】挣风行汽车的钱

四川航空公司与风行汽车的合同到期以后，如果风行汽车还想让司机给他做广告，做宣传，做推广，做业务员，那么四川航空公司就会收取相应的广告费。