宜宾凯翼将在下半年开始正式发力，当然这是针对产品线而言的，目前硕果仅存的只有凯翼X3和凯翼X5，这也是凯翼目前力保的两个车型，全部达标国六B排放标准，而凯翼近几年内的新车规划目前也透露有四款，涉及SUV、轿车领域，而近期露面颇多的还是FX11这个项目编号，截止目前还是不太清楚这个FX11到底是何方神圣，不过根据现有的信息综合推测，可能就是基于T17车型开发的全新SUV，而近期拍摄到的第一组实车谍照很有可能就是传闻中的FX11。

看到实车轮廓的第一个感觉就是相当眼熟，这与1月8日宜宾凯翼生产线正式落成投产里临时更换LOGO的奇瑞瑞虎5x完全一致，但是如此严密的伪装状态，还是相当有意思，似乎预示着细节还会有不小的更改。

首先就是车顶，宜宾凯翼生产线落成投产的时候真正上线的是奇瑞瑞虎5x，而且是扭力梁版本的，这个版本的瑞虎5x仅有单天窗，而在此次拍摄的路试车谍照中可以清晰的看到车顶出现了老款瑞虎5x（眼袋版）的观赏天幕，这就有点意思了，一个可能就是凯翼版有观赏天幕，但还是扭力梁版本，还有一个可能就是凯翼版实际上是四轮独立版，现在有点懵，还是耐心等待更多的实车谍照现身，主要是停的位置太巧妙，下盘全部遮挡，现在完全是一种推测。

测试临牌就不放了，反正是川Q开头，百度一下就知道是四川宜宾市了，所以答案不言而喻，更何况试验车标识牌更直接，还需要去看临牌？这就标注宜宾凯翼了，可惜车型正好被遮挡，不出意外就是近期频频露面的FX11编号，而早期发布的车身尺寸参数是4350/1840/1400mm（高度显然不包括轮胎），这与瑞虎5x（2019款）的尺寸确实非常接近，长度减少了8mm，宽度增加了10mm，高度不好判断，预计轴距还是2630mm不变，不说长度，宽度这个数据本身就说明实车会有尺寸上的变化，就更别提细节了。

尾灯粗看接近瑞虎5x，但是放大谍照之后就能发现尾灯之间的空隙非常大，显然这不是原配尾灯，虽说FX11与瑞虎5x有着密切的关联，因此从这个细节来分析，宽度的增加看来是真的，这也导致尾灯之间无法搭配到一块，甚至可能整个尾灯都会彻底推翻重新设计。

由于没有拍摄到前端造型，因此无法判断是否做出了重大改动，这些还是留待后期实车路试谍照做相应的判断，起码从目前透露的这些细节来看，凯翼新款SUV的造型轮廓保持瑞虎5x的式样，但是细节变化可能不小，甚至从配置层面而言可能也超越了目前在销的瑞虎5x，也能看出奇瑞还是做出了相应的牺牲，难怪一直不让1.5T回归5x，看来是整体盘面的规划就是要突出凯翼的新车，起码让凯翼先做出成绩来再说以后，至于瑞虎体系，现在还有顶梁柱车型在，后期还将持续完善，到也不是非常急迫的事，综合下来推测，凯翼FX11才能算是真正意义上的完全体瑞虎5x，只不过奇瑞忍痛割爱，先让新生力量活出自我更重要一些。

至于后期凯翼的新车，根据早期披露的信息，还有全新的凯翼X5（车身尺寸规格4650/1870/1500mm）和凯翼X7（车身尺寸4900/1940/1500mm）和轿车C5（车身尺寸4750/1840/1200mm），至于即将发布的一款面向未来的概念车（跨界SUV）是否包含在以上三款车型内就实在不好下结论了，还是耐心等待更多的官方信息为准。