在选车的时候看了荣放、奇骏、欧蓝德、CRV等车型。 奇骏的空间和乘坐舒适度比荣放好，但是动力感觉没有荣放的强，虽然和荣放都是CVT变速器但是奇骏的变速器一直问题不断， 欧蓝德悬架比较硬，后座比荣放还窄、也比较硬，后备箱空间比荣放大。 和荣放同价位的CRV，只能买到1.5T的车型，听说CRV的机油增多现象还没有彻底解决，要买2.0排量的CRV车型又超预算了，所以综合考虑选择了荣放RAV4，2019年10月份荣放RAV4会出新款，所以现在老款的车优惠力度很大，性价比很高，而且后期维护也比较便宜。
外观还是挺耐看的，这款车配备了卤素的自动头灯，本来我是想要智尚版的车型，因为店里没有现车，所以选了风尚版的车，还有这款车的自动头灯和定速巡航系统真的很好用。
买车的时候送了大屏导航让整车看上去更加的有档次了，车里加点小物件看着也温馨
2.0L的动力对于日常家用来说，是够用了，开启经济模式，轻踩油门刚起步的时候比较肉，开启运动模式会好一点，开到40码以上，提速就轻快很多，很灵敏。 在高速上还有个定速巡航系统，虽然不是自适应巡航系统，这个定速巡航系统也挺好用的，看到官方设定的时速是175码，现在是新车没有开超过100码的时速，还不知道开到140码会不会飘。
空间挺大的，我身高1米7，前排坐下去还很宽敞，我坐在后排，离前排的距离差不多还有三拳的位置，而且后排的靠背是可以调节的，我觉得挺好。 后备箱因为放了一个全尺寸的备胎，所以会高一点点起来，不过后备箱的空间也够用了。
车里面的座椅坐着还挺舒服的，自动空调还是挺实用的，比手动空调好多了。 后排的空调出风口是在前排的两个座椅底下，一般人都没注意到，而且底下的出风口只能吹到脚下，有点作用，但是没有多大的感觉。 方向盘指向精准，没有什么虚位，刹车很灵，底盘悬架支撑感觉一般，不过SUV的悬架会比轿车的悬架硬一点。
说到这个连续可变气门升程和可变正时机构，虽然宝马、日产、本田也都有类似技术，但宝马的Valvetronic技术结构较大，不适用于超高转速发动机；日产的VVEL结构复杂而且成本较高；本田的VTEC技术为气门升程分段式可变，而非连续可变，技术相对落后。与这些技术相比，而丰田的这个VALVEMATIC技术呢，不仅结构简单，成本低，而且可以实现气门升程连续可变，适用于各种转速工况。简单的说，就是VALVEMATIC经济实用又比较耐造
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