2018年福特汽车在华销量752,243辆，较2017年销量同比大跌36.9%，其中长安福特的销量跌幅近50%，几乎腰斩。

福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁指出，2018年对于福特来说是极具挑战的一年，但同时也是福特开启改革和转型的重要机会，福特将以全新心态开启2019年，全面变革、重获增势。在这样的背景下，福特坚定踏上了逆袭之路。

先后发声，求变决心势在必得

2019年4月、7月，福特先后主动召开发布会，宣告其改革进度。

4月3日，福特汽车在上海发布"福特中国2.0战略"， 表示未来将在产品、研发、合作伙伴、智能科技、人才引进等五大方面进行大规模投入和布局，以确保竞争力。同时也公布了"福特中国产品330计划"：未来3年内在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。这是福特针对招牌车型疲软、产品更新节奏缓慢、内部架构反应迟缓等内忧外患境况所开出的药方。

7月5日，长安福特在北京召开了年中媒体沟通会，再次发声、发布其变革进度和方向。此次也是履新福特的新帅杨嵩在到任不足三个月后，首次在媒体面前亮相。作为一名汽车行业的"老兵"，杨嵩曾服务过东风日产、宝沃等汽车企业，目前出任长安福特全国销售服务机构总裁一职。他将如何带领长安福特走出困境、打赢翻身仗，业内充满期待。

透过此次长安福特的对外发声，我们且对其变革动向做一番盘点和展望。

大刀阔斧，有的放矢未来可期

• ·销售层面：调整经销商库存水平——全面调整销售策略，贯彻执行"以销定产"的新销售政策，大幅缓解经销商的库存和经营压力，是杨嵩祭出的第一招。他表示：二季度零售销量企稳回升的背后，是我们营销思路的全面调整。"以销定产"的策略，让我们能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求、来正向拉动整个销售体系乃至生产体系的运转，并推动我们夯实根基，重返销量增长跑道。

此举对于终端流通来说，有短期可视的优化效果。首先，产销供应由市场需求来决定，重新平衡行业内零售与批发的关系。基于这样的前提，厂商将单位周期内的产能上限、批发阶梯型价格政策及配额合理制定，从而保证市场决定供需关系，方能达成厂商促进批发、经销商压力缓解的功效。长安福特对于经销商的库存调整，就是在合理升级经销商运维水平，加强厂商系统管理，即强化厂商的统一管理，缩短厂商了解零售市场的路径，经销商在统一调控下，风险降低，利益攀升，将对销售动力大力提高。据透露，经过一系列的调整，长安福特渠道里有财务问题的100多家经销商，已经降至50家。

• ·市场层面：调整公关部隶属关系，完成销售、服务、市场、公关业务的统一——长安福特将公关部调整至全国销售服务机构中，实现了销售、服务、市场、公关业务的统一。在此前的18年中，长安福特的公关部始终都只存在于长安福特汽车有限公司，而销售公司却并没有设置公关部，导致公关和市场脱节。

营销一体化，以成交、销量为统一导向，这是营销成本高涨的当下、全行业品牌营销的大趋势。过去汽车行业基本都比较土豪，营是营、销是销，大量的营销浪费被市场快速的增长表象所掩盖。而市场增长红利过后，惨烈的销售数据，与大笔营销费用的浪费形成了鲜明对比，格外辣眼。长安福特此番调整，表露出营销统筹运作、营销一体化的解决思路和决心，假以时日，营销效率提升将带来营、销双方面的成效。

产品和服务层面，长安福特对于产品更新、交易方式以及售后举措等，也均有变革举措。但用户运营，更需要长周期投入和坚持，方可见成效。

• 产品：除发布新款拳头产品"小钢炮"福克斯以外，长安福特将在三季度推出三款重磅车型——Active智能跨界车、新ST/ST-Line和全新金牛座。通过加快新产品投放节奏、提升产品竞争力，来提升整体市场竞争力。
• 交易方式：长安福特推出"0首付"融资租赁产品、引入自己的销售渠道，并针对消费者个性购车需求，推出12 - 36期"0利率"、48期低利率等金融方案。
• 售后：其中最为引人注目的是免费保养政策。这是此前仅有等豪华品牌才有的服务政策。长安福特在行业内首推全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务，加上此前推出的针对和车型的5年（或20万公里）超长质保服务，为消费者带来更全面的服务保障。同时，针对有换车需求的消费者，也制定了二手车置换无忧服务，为旗下车型的保值率增加了更多砝码。
• 用户运营：产品发力的同时，品牌也不逞多让。"消费者是一切品牌行动的核心，"长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示，"我们将紧密围绕这一核心，从产品本身到购车、用车环节，全方位提升品牌价值，持续给中国消费者带来不断超越的'福特式品牌体验'。"

本次推出的这些包括购车金融和售后服务的"全无忧一站式专案"，让消费者真正实现到轻松购车、放心用车。一方面更新了交易方式，也加强了售后服务，另外尝试了建立新车与二手车的统一管理，第三还在用户运营体系的建立进行了进一步的尝试。

这种使用权交易场景布局，改变产权交易的单一交易模式，把部分高单价低频次的产权交易转变为低单价多频次的使用权交易，以应对未来可预见的业务变化，同时融入更多用户运营的方法，增加与用户的交互，通过数据带来更多价值。这正是"以用户为核心"的新市场经济的有效进步。

小结

根据长安汽车公布数据，长安福特今年5月销量为7418辆（实际终端零售为19027辆——清库存），相比去年同期30366辆，下滑了75.6%；1-5月累计销量为59015辆，去年同期为198617辆，同比下滑70.3%。不可否认的是，长安福特仍在市场逆流中艰难前行。

伴随杨嵩的加入，其优质搭档霍静、熊毅的"东风日产"铁三角阵容必然值得更多期待。虽然短期仍未实现正增长，但按照目前从内至外，从短期到长期的、符合市场环境的积极调整，只要能够持续落实，相信会有不俗的表现。届时，对于新的市场运营的理解以及实践，是否会成为行业风向标呢？

注：公开资料显示，霍静在公关传播领域经验丰富，她曾于2004年5月任职日产(中国)投资有限公司公关部副总监，2010年5月担任日产(中国)投资有限公司派驻郑州日产汽车有限公司公关部部长。此后，她又曾任拜腾北美研发中心公共关系部门负责人、蔚来汽车北美供应链采购部门。2018年4月，在杨嵩的邀请下，霍静正式加盟宝沃。熊毅曾先后于神龙汽车、东风日产、东风雷诺工作了19年，拥有丰富的营销及管理经验，2018年4月，熊毅曾出任宝沃汽车集团营销公司总经理。