近年来，新能源汽车市场发展如火如荼，在政策补贴及消费心理不断转变的过程中，越来越多的消费者开始对新能源汽车产生浓厚兴趣，无需任何争议，新能源已经成为未来发展的方向和趋势。不过，关于新能源的里程焦虑、充电快慢等问题却频频给消费者造成困扰，如何解决这一问题？频繁被提及的"氢能源"成为了关键所在。当然，这并不是纸上谈兵，越来越多的车企开始注重氢能源的研究及规模化运用。

上汽大通MAXUS FCV80示范运营项目启动仪式现场领导合影

作为氢能源领域践行者，7月10日，上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80示范运营项目在江苏无锡正式启动。这不仅预示着上汽大通FCV80继上海、佛山、抚顺等地的商业化运营之后版图的再度扩增，而且更表明了上汽大通在燃料电池汽车领域的布局更加完善，为未来氢能源的大规模落地实施带来了更大的想象空间。

上汽大通汽车有限公司总经理王瑞致辞

上汽大通MAXUS FCV80的实力所在

相对于传统的能源材料，氢燃料电池的工作原理，只需在正负极分别通入氢气和氧气，之后在催化剂的作用下发生反应，生成水并释放电能。而在这一过程中，由于氢气的元素结构不含碳，所以燃烧后的产物没有其它污染物，也就真正实现了"0碳排放"的绿色高清洁环保标准。上汽大通FCV80便是依托上汽新一代燃料电池系统打造而来，成为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客，也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型，同时还是国际首款燃料电池轻客车型。

氢燃料电池自带先天优势，像上汽大通FCV80，仅需3分钟便可注满燃料，最高续航里程可达到500公里，这也是当下新能源汽车的所不具备的。而这完全得益于其搭载的国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统以及高效的制动能量回收系统。

此外，在最受消费者关注的氢安全方面，上汽大通FCV80在被动安全上采用高强度氢瓶加装密封机构实现安全防护。在主动安全防护部分，通过乘员舱、氢瓶舱多方位加设氢泄露传感器、红外线通讯信息交互模块，解决了燃料电池系统汽车行业量产化的氢安全风险。

据悉，上汽大通FCV80目前投入运营的规模已经达到400台，总运营超过150万公里，而此次在无锡投入运营之后，上汽大通FCV80将实现新增每年运营里程达33万公里，运送旅客人数约1.8万人次，可节约燃油约3.3万升。此举将进一步扩大燃料电池汽车运营的生态圈建设，完善燃料电池汽车发展布局。

持续赋能绿色出行 上汽大通MAXUS G20FC担纲领域标杆

不止于FCV80，上汽大通在自家产品全新旗舰G20的基础上，又推出了国内首款搭载氢燃料电池的MPV——G20FC。这款车型，NEDC综合工况续航里程高达550公里，其电机的最高功率达到了150KW，甚至能实现零下30度的低温环境下的冷启动，毫不逊色于中大型MPV领域。

由此看来，上汽大通G20FC的推出，表明上汽大通已经实现了氢燃料电池在多款车型上的应用，大大领先于同行业选手。而这不仅代表目前上汽集团燃料电池技术的最高水平，也彰显出在世界氢能源领域发展的"中国力量"。在你追我赶的全球化进程中，已然作出了表率。

写在最后

臻于品质，行以致远。在新能源汽车发展这桩百年大计的事情上，氢能源已离我们越来越近，也正一步步走进我们的生活。依托上汽优势资源，上汽大通俨然已经走在了行业前列，而此次上汽大通FCV80示范运营项目的启动，毫无疑问再次刷新了"大通速度"，在"全平台、全系列、全路线"的新能源策略下，不断引领氢燃料电池汽车产业的商业化全场景应用。