在汽车130多年的历史长河中，能超过100年的汽车品牌屈指可数。它们历经了两次战乱、石油危机与金融危机，如今依旧能生存在这个正在迈向智能化与新能源的新时代一定有它们的过人之处。2019年7月10日，又一家传奇车企将迎来百年诞辰，它就是宾利。

在我们的传统印象中，宾利好像只是一个能与劳斯莱斯媲美的顶尖豪华汽车品牌，但其实在它的基因当中还有着远比豪华更重要的东西。

1919年7月10日，和众多传奇车企一样，华特·欧文·宾利以它自己的名字创立了宾利公司。那天他说：“我们要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”

宾利天生热爱机械，9 岁时便买了辆二手自行车拆开观察其工作原理，但他真正无比热爱的还是火车。16 岁宾利离开学校，成为了大北方铁路公司的学徒。虽然那里的生活又脏又累，但他却掌握了扎实的机械工厂技能。五年后，宾利结束了学徒生涯，并被道路上行驶的汽车深深吸引。

在铁路公司工作期间，宾利就买了一辆摩托车与他的两位兄弟一起投入赛车运动并屡获金牌。1912 年，他又开始与其中的一位兄弟经营起了汽车生意，从法国进口汽车。在一次访问这家法国厂商时，他发现了一块铝制镇纸，并思考能否用这种轻质材料来制造比钢或铸铁更好的活塞。最终，由他设计的加装新活塞的赛车在当时创造了 89.7 英里/小时的新纪录。

一战爆发时，它利用这项活塞技术为索普维斯“骆驼”战斗机研发了第一款宾利旋子引擎 BR.1。因为他对战争胜利的重要贡献，宾利在 1919 年被授予了大英帝国成员勋章，并获得了8,000 英镑的奖金，而这笔钱也成为了宾利汽车诞生的基础。

宾利在研发其首款车型时，希望它们的车是为那些热衷于驾驶体验的驾驭者而生的，是一部能满足旅行所需的纯正赛车，于是宾利3升车型便诞生了，然而真正让这款车成名的却是勒芒赛事。

起初，宾利是反对出战勒芒的，他认为连续二十四小时的过度驾驶并不是它们设计的初衷，但事实却证明勒芒在宾利的传奇历史上具有不可或缺的重要作用。此后，6升、4升、8升车型被不断研发出来，而宾利汽车也在七年的勒芒赛事中夺得了五次冠军，期间还涌现出了宾利小子和宾利女孩等众多传奇人物。

1930年诞生的8升车型是宾利先生推出的最后一款车型，也是公认的他的集大成之作，这是一款速度达到 100 英里/小时也不会产生任何噪音的汽车。然而这款传奇车型刚诞生不久，华尔街就发生了金融股灾，导致8升车型只生产了 100 台，也将宾利拉向了倒闭的边缘。

1931年，它被其竞争对手劳斯莱斯收购，成为了它的子品牌。在此后的60多年里，宾利几乎成为了劳斯莱斯的附庸，推出的车型也基本都是劳斯莱斯的换标产品，直到1998年，宾利被大众所收购。关于劳斯莱斯收购宾利的利弊一直都是如今人们津津乐道的话题，但我想说如果没有了这次收购，或许就没有今天宾利的百年传诞辰了。

面对下一个100年宾利已经做好了准备，随着母公司大众对于新能源汽车的不断投入，宾利在新能源产品方面也有了长足的发展。今天它们还将推出一款名为EXP 100 GT的新车，而它正代表了宾利的未来。

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