同为自主品牌老资历的海马汽车，这几年在国内市场表现不温不火，眼看着对手们一个个混的风生水起，海马急需一辆关键车型来补血；近期海马正式上市了家族最新SUV车型——海马8S，新车将竞争目标锁定为哈弗H6等时下主流国产SUV车型，就连在发布会上都拿哈弗H6来做详细对比；那么今天就来看看厂商指导价12.59万元，全系顶配车型自动炫版表现如何。

外观方面，海马8S作为家族最新车型，采用了比较前卫的设计理念，车身融入大量的线条与折角元素，整体显得十分凌厉，能够吸引年轻消费者的目光。车头部分沿用了这几年较为流行的分体式大灯设计，六边形中网格栅周围使用了内凹式边框处理，搭配内部点阵布局的镀铬装饰，显得立体感十足。上方日间行车灯设计的非常犀利，两侧远近光大灯使用了矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光等功能；下方车前雾灯同样为LED光源，下格栅也使用了六边形样式，配合凸出的黑色前包围，增加了一丝运动气息。

车身侧面，海马8S更是深刻的诠释着动感风格，车身使用了丰富的线条与折角元素；可以明显看到车型有略微后倾的趋势，侧窗下沿的镀铬饰条在D柱位置形成一个折角，亮黑色的D柱表面，营造了悬浮式车顶效果。车身双腰线采用了向后方汇聚样式，起到了很好的塑形作用，尾灯前方同样还有一段凸出的筋线。后视镜在门板上方的设计，属于一般轿跑类车型贯通手法，同样也能够为前排带来更开阔的视野；双色后视镜外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠，全系均没有镜片加热功能，让人有些意外；仅驾驶位提供了无钥进入功能，车内有无钥匙启动系统，两款高配车型还支持远程启动。车还身长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，最小离地间隙213mm，整备质量1545mm；两款高配车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式，看起来十分动感时尚；轮胎匹配佳通Comfort 520系列，规格为225/55 R19，标配胎压监测系统。

车尾部分，海马8S尾部同样充满了设计感，车尾视觉重心偏高，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；略微倾斜的后风挡造型，两边还有黑色装饰板，显得更加运动。尾灯为时下主流的横贯样式，中间海马车标换成了英文标识，两端三段式LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。尾门表面加入了切面元素，棱角分明的样式显得更有立体感；下方双边共两出排气，使用了扁状尾喉，看起来更加精致。车型前后均搭载了倒车雷达探头，以及360度全景影像功能。

内饰方面，海马8S车内延续了外观的时尚风格，不规则的中控布局，显得更有驾驶操控感；尤其是中央三块空调出风口，以及车内细节处的红色点缀，更受年轻消费者欢迎。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了缝线工艺；与空调出风口连接的位置，加入了仿碳纤维饰板，中控功能区周围则运用了大量镀铬装饰，搭配黑色烤漆饰板，整体十分“亮”眼。

三辐式多功能方向盘采用了平底样式，两侧按键区的红色拨轮十分突出，按键负责自适应巡航、行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了打孔真皮包裹，即使顶配车型也没有搭载换挡拨片功能，与其拉风的外观略显不符，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果炫酷，功能也比较丰富，同时支持多种主题切换。车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等主被动安全装备。

中控部分，全系标配一块10英寸悬浮式触控液晶屏，不过只有在两款高配车型上才配备了GPS导航、适时路况提醒、车联网与OTA升级，全系均支持蓝牙电话和手机互联映射等功能；车型还内置了行车记录仪功能，前排配有手机无线充电装置。同样只有两款高配车型才搭载了双温区自动空调系统，采用双旋钮与按键组合方式，空调信息在上方中控屏幕内显示，车内搭载了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

车型前排采用了运动化一体式座椅造型，后排同样采用了类似设计，座椅表面为仿皮材质，座垫和靠背中间还使用了纹路点缀；前排只有主驾驶位提供了多向电动调节，副驾驶位依然为手动方式，且无法调节座椅高低。后排空间表现不错，地板中间全平设计，让后排乘坐更加舒适；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在海马8S上自然不会缺席；后备厢常规容积552L，后排座椅支持4/6比例放倒，高配车型还搭载了电动尾门、尾门位置记忆、以及感应开启功能。

动力方面，海马8S目前全系均搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率143kW/195Ps，最大扭矩293Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。