近几个月以来，埃隆·马斯克一直在反复表示，特斯拉实用化的自动驾驶汽车即将面世。同时，特斯拉现在也开始在新车上安装全新的FSD（全自动驾驶）电脑，并向车主们提供相关软件包。
在谈及自动驾驶系统时，马斯克暗示，未来的特斯拉汽车价格将比现在高昂得多。这样的原因也很简单：一旦特斯拉汽车能够自主行驶，那它们将摆脱“贬值资产”的身份，摇身一变成为升值资产甚至生产资料。
另一方面，马斯克认为，消费者也会因为自动驾驶技术的实用化而更倾向于购买特斯拉，在供不应求的情况下，涨价也就自然而然。
在摆明利害关系的同时，马斯克还表示，未来的特斯拉可能会转型，从单纯的电动汽车制造商转向先前提过的自动驾驶出租车运营商。届时，消费者仍然可以从特斯拉买到新车，但价格却要比当下更高。换句话说，未来特斯拉卖车很可能会考虑到新车能够连带创造的价值。
事实上，今天的特斯拉已经不只是一家电动汽车制造商，他们的营收模式已经延伸到向普通主机厂出售二氧化碳排放额度上。在拥有完全开发的自动驾驶汽车技术之后，除了自主的出租车业务，特斯拉还可以通过发放自动驾驶牌照获利。这些渠道都将让特斯拉的营业模式更加灵活。
需要指出的是，特斯拉可能的转型是建立在以下大前提基础之上的：1.自动驾驶系统足够可靠和独立；2.运营成本足够低（包括应付破坏出租车报复社会的人）；赚钱能力足够强。目前来看，在运营成本暂且无法保证能稳定压低的今天，特斯拉的粉丝们应该不用太担心买不到车的问题。
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