汽车出行新时代将带有多样化的特征

电动车用户们将在夜里给他们的车载电池充电，或者他们也会使用外面150kW/h的快速充电桩。旁边不远则会有人用700bar的高压将氢气加入燃料电池汽车（FCEV）的储气罐。

传统的汽车或柴油机用户还是在加油站加油。同时混动车型的车主则可以选择，上路之前是加油还是充电。

这个状况其实对所有车主都有好处，人们可以选择最符合自己驾驶环境和愿望的技术方式。但是这对整车厂来说无疑是个挑战，因为他们必须现在做出对未来技术的投资。

CTI中国论坛 – 提供数据和诠释背后的原因

将于今年9月23~25日在上海举办的这一国际汽车专家峰会，像以往一样，依旧制订出了高水平的大会日程。

众多主流的整车厂们将展示他们的发展战略。大会为动力系统电动化的各种方案推出广泛的技术创新和改良措施。而且将会提出一个问题，当前的政策导向将如何改变市场的游戏规则。可不要忘记：去年对参会代表进行的一项问卷调查出人意料的显示有14%的用户表示：“在15年后我将不再需要拥有自己的汽车！”

中国提出了新的发展重点并且鼓励竞争

对新能源汽车急剧下降或甚至停止的补贴，代表了政府明确的指导方针。这一举措，让电动车生产商及用户最受影响。

这个新常态将促使整车厂继续压缩成本、改善电动车的性能，最终提高车型的吸引力。其中，一个重要的标志性成果出现在固态电池研发的技术突破上。

另外，越来越明显的是：光凭电池电动车是无法实现汽车出行达成可持续性发展的远大目标的。

在技术圈和交通政策圈内，对加强燃料电池技术的呼声越来越高。在目前还落后于电池电动车和插电混动车，位居第三的燃料电池车发展将在未来几年内明显加速。

作为新的偏爱对象，燃料电池技术已经在国家和地方层面的扶植项目中受益，尤其是在急需的基础设施建设方面。

初创企业带来新的希望：固态电池技术重大的技术突破

2018年11月清陶（昆山）能源发展有限公司传来的讯息让专家们眼光为之一亮。据报道在昆山已经建立了固态电池批量生产的生产线。

传统的锂离子电池虽然已经用在电动车上很多年了，但是显得越来越不够用。

在固态电池上则可以期待有大幅的功能提升，因为液态或凝胶状的电解质被固态材料替代。其最主要的优势是能量密度被大大提高，从而导致更小重量就可提供更大的续航里程。而且还有优良的温度稳定性，或许可以取消的冷却系统又减少了成本和重量。

另一个非常重要的方面，固态电池提高了安全性能，因为新型电解质可燃性低，不易点燃。这就能把像手机电池失火，以及特斯拉等电动车自燃这类危险事件排除了。

众多整车厂都已经宣布，用固态电池装备他们的电动车。至此，建立了各种不同的联盟和投入了大量资金用于开发固态电池技术。更加让人惊讶的是，一个年轻的初创企业，其创始人来自于著名的清华学府，向量产固态电池迈出了第一步。

在CTI中国论坛上，李峥博士 (清陶昆山能源发展有限公司总经理）将从电解质的材料研究、电解质粉的合成以及到高度自动化的电池组生产，对固态电池技术的研发过程进行详细的展示。

该电池将首先用于特种应用以及高端电子具有高度安全要求的领域。同时清陶也已经开始和整车厂们一起对电动车应用进行开发研究。李峥博士对此将提供哪些进展信息？让人拭目以待！

明确的战略：上汽大力发展燃料电池汽车

如果提到燃料电池技术，上汽算是在国内整车厂当中最有发言权的一家了。

上汽已经在各门类里推出燃料电池车型：轿车类荣威900FC、MPV类大通G20FC、以及小型面包车类大通FCV80。

侯中军博士（上海捷氢科技有限公司副总经理）将在演讲中提供上汽燃料电池技术在乘用车领域的研发和应用概览。

上海捷氢于2019年成立，整合了上汽对燃料电池技术开发的所有资源。上海捷氢拥有完整的涵盖三段能量梯度和储存设施的燃料电池系统。而且他们还提供工程和咨询服务。

到目前，已经有400多辆装备上汽燃料电池系统的小型面包车在上海、辽宁和广东被售出。公众以及客户对这些先进的环保车辆的评价非常积极。另外的技术改进已经被应用在更高性能的最新上汽燃料电池系统中。

除此之外，据媒体报道上汽在2019年6月初还和上海化工工业园建立了目前世界最大、最现代的燃料电池汽车加气站。

燃料电池技术：基础设施是成功的关键

燃料电池十几年来一直在被研究，燃料电池汽车具备无污染、纯电动驱动，而且续航里程长、加气时间短的特点。

尤其是在电池电动车不给力的领域，燃料电池车越是能发挥优势。如果再加上一个完备的基础设施，那么燃料电池汽车至少在远途出行上是无人可比的。

对于上海地区的燃料电池基础设施建设情况，将由罗楠女士（上海发展改革研究院研究助理）进行专题演讲。另外，刘慧萍教授（上海交通工程学会绿色交通专委会主任）还将展示新能源汽车基础设施在长江三角洲的建设情况。该地区将建有四条氢气走廊，成为中国的示范区。

去年CTI论坛上的调查显示，只有9%的参会代表表示，将来15年内自己会拥有一辆燃料电池汽车。很有可能，参会者今年会上听到相关报告后，对燃料电池汽车的评价会显著改观。

通过CTI中国论坛领先他人一步

现代的汽车不仅由先进的发动机推动，更是由先进的理念推动。

第8届CTI中国论坛是一个高度时效性、具有活力的重新平台。前来领略最新的技术研发成果，分享各整车厂的战略，体会深度的市场分析。从行业顶级的专业人士那里受益。期待和同行进行有意交流吧！