↑ by 吴越大王。

今天决定试一台老朋友——斯巴鲁森林人。这台车在诺诺自营车库里绝对是热门车型。原因很简单，实惠啊！你还见过比它还亲民的日本进口SUV么？

斯巴鲁的车子身上都有一种特别的感觉，造型很质朴，不难看，但绝对和潮流不一致。

↑ 内饰设计和配置也从来不会特别“亮眼”，但每一项配置的利用率都很高，似乎都是为解决车主的某个高频需求所设置。

↑ 这台车是高配版本，所以配置相对来说还是比较丰富的。比如这个明显基于winCE系统的多媒体导航。

↑ 它竟然能够设置方向盘上的键位！

↑ 必须吐槽一下森林人空调面板。

这个面板的确挑战我的观察力和理解力了（观察力+理解力=智商）。我开了20多分钟，才找到打开空调的权宜之计：按一下AUTO。

其实我一直到第二天早上，才闹明白这AC键在哪里……

↑ 既然是高配车型，电动后视镜折叠必须要有。

我有个朋友很有意思，他心目中的“高配置”必须有电动后视镜折叠。他前俩月买了个高端车型，却不带这个功能，可把他憋坏了——好似吃白汤火锅、打麻将不来钱、请客不喝酒、洗澡不带毛巾一样的难受。

↑ 前车主还赠送胎压监测一套。

↑ 此外，他还升级了大灯，现在是高亮LED，亮度非常给力，穿透力极强。如果能加个透镜更好了。

↑ 多功能方向盘上有两个按键：S键和I键。I代表省油模式，S键代表Sport模式。

↑ 所以排挡杆如今是找不到ECO或Sport挡位的。

↑ 斯巴鲁有个很厉害的技术，就是这个X MODE。

这个可以在低速时手动开启，开启之后上坡辅助、陡坡缓降、限滑差速等功能都会打开，并且是【自动工作】！

这个太厉害了，别的品牌的车子，这几个功能都是单独的系统，不会自动的工作。若想协调它们，必须要考验驾驶员的技术。依托这个X MODE功能，斯巴鲁就是个新手友好型的越野选手。

↑ 在非全景天窗中，这个天窗面积算是非常大的了。天窗的头边缘已经到了前排乘客的头枕的后面。

↑ 虽然是9万多公里的里程，但是全车的座椅成色都很不错。比如这个副驾驶的座椅皮革，很难看到有明显的磨损痕迹。

↑ 后排座椅的成色更是感人。

↑ 腿部空间还挺不错的，大概有15cm左右，在紧凑级SUV中属于主流水准。

↑ 发现一个特别的地方：森林人的后排座椅靠背特别平整。虽然有缝线作出来的各种造型，但它们都是平的！真的是从左到右，跐溜一下就滑过去了。

↑ 虽然是个四驱车，但是森林人的后排地台是真的低啊！

↑ 后备箱面积不算大，但是高度相当可观，所以容纳力其实并不差。

↑ 斯巴鲁森林人还能把后排座椅放倒，放倒之后是完全的平面。

后排座椅上面还有一个把手，拉起后排座椅靠背时，非常轻松惬意。

↑ 后排还有个类似活物报警器的零件。

但它到底是不是活物报警器？还有待考证一下。

↑ 发现一个奇怪的东西：后门这里竟然有一个限位器。它没有任何的机械结构，看上去是限制车门上下跳动的。

但为什么要限制车门上下跳动？车门会自由地上下跳动吗？门铰链不是干这个的么？我心中全是疑问啊！

↑ 这台车是2.0自吸的型号，动力刚刚够用。不过油门初段的调校还是比较狠的，起步时力量还是很足的。

↑ 前车主还送了顶吧一套。

这个我们辟谣过，从原理层面，它就注定不会特别有用。

再说了，以SUV的标准来看，森林人的刚性表现、悬挂特性表现都是很在线的，不需要加强。

车辆信息

车型：斯巴鲁 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版

排量：2.0L

变速箱：自动

上牌时间：2013-06

表显里程：9.2万公里

新车指导价：25.48万

售价：诺诺自营车