嘿，大家好，我是车二酱，一名野生车评爱好者！

7月10日小鹏电动G3-2020款上市了，作为一个车评人呢，就一定要拿到第一手车讯，才是一个合格的车评人。于是，我就约了试驾小鹏电动的老款G3，（作为一个野生车评爱好者，哪有厂家肯邀请我嘛~~）

其实很早以前，一直都想去体验一下小鹏电动G3，毕竟国家大力支持发展新能源，以求实现弯道超车。作为下一个主流产业，我也是非常关注的嘛

试驾当天天公不作美，天上飘着大雨，但也阻挡不住我要开小鹏的决心，在约定时间到达小鹏电动总部后，其实给我的感觉是不太好的，一个总部，竟然只有那么一丁点大，真的有点儿小作坊的感觉，和我之前接触过的日产啊、大众啊、丰田啊等这类的大车企来说，小鹏电动确实小了一点儿。但也没关系，浓缩就是精华嘛，说不定能给我们一点惊喜呢？

事实证明，确实让我们觉得有点儿惊喜了。

在小鹏电动总部的展厅中，看到一红一白两台G3，整个展厅设计非常简约，有点儿苹果极简风的感觉，给你的感觉就不像到了一个卖车的地方，反而像是在售卖手机电脑等数码产品门店，配合小鹏电动G3的摆放与设计，整个感觉非常有未来感和科技范儿

小鹏电动G3的前脸设计非常有未来感，几何线条的LED日行灯搭配咬地鲨造型的进气格栅，非常有侵略性。

相比前脸设计，我更喜欢小鹏电动G3的尾灯设计，小鹏电动G3尾灯采用钻石切割设计，LED光源配合特殊的构造呈现出一种深邃的感觉。G3的尾灯采用整体贯穿式设计，比旧款G3的传统式双边尾灯设计更前卫，看上去更有层次感，说实在，我真的会因为小鹏电动的尾灯爱上这台车。

小鹏电动G3是由海马汽车代工生产，目前使用的是海马郑州的生产线，所以小鹏电动G3的尾标也挂上了海马汽车的标志，相信很多车主买回去后都会抠掉海马汽车的尾标了。

坐进小鹏电动的驾驶室后，弧形的超大前挡玻璃设计，让我仿佛感觉在驾驶一架直升飞机，特别的爽。

但是小鹏电动G3后排的空间就有点儿紧凑了，在前面位置合适的情况下，后排腿部也只有一拳多点的空隙、头部空间对应一个170cm左右的人来说，也只有一拳的空间，比如说我186+的身高，坐在后排必须葛优躺。

小鹏电动G3的比较讨好驾驶者，比特斯拉还大的中控屏微微倾向于驾驶位，各种功能使用非常便捷。

小鹏电动G3采用的是宁德时代新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180wh/kg，且工艺成熟，拥有极强的可靠性和环境适应性强，循环寿命长，拥有360.400.520三种续航可选，当然我相信很多人会选择400以上的中高续航版本，毕竟天天充电有点儿不现实嘛

小鹏电动的动力输出非常迅捷，有三种模式可调，运动模式下动力随着加速踏板即踩即有，一脚下去非常强的推背感，要比绝大多数燃油车的体验都好，开完小鹏电动G3再开我的蒙迪欧，真的想砸了它。

当然小鹏电动的中高级版本都配备了丰富的行车辅助系统，现场实测感觉还是不错的，但是我可不想把自己的小命放在这些傻傻的电路板上。

总的来说，小鹏电动G3在我看来，是一个值得考虑的电动车，无论是驾驶感受还是外观造型，都是不错的，而且售价还保持在20万元以内，可以说小鹏电动G3是20万元以内，最值得入手的电动车了。

PS：小鹏电动的大佬，能给我一个媒体车用下，叫我拍一期车评视频吗？