自动挡的汽车应该怎么开才不容易坏?

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大饼记得大概在四五年前的时候,那时候自动变速箱还是比较稀罕的东西,很多合资品牌还在使用4AT变速箱,而对于绝大多数的自主品牌来说基本上就没有自动挡的车型,即使有自动打也是AMT这样的过渡货。而如果在那个时候有一台6AT变速箱的车那就已经算是一件非常不错的事情了。



由于变速箱相对来说成本比较高,所以呢,很多车友会担心变速箱损坏之后的维修问题。的确呢,即使是到了现在,自动挡的普及率越来越高,甚至在国内汽车市场也大有超越手动挡的趋势的时候。如果一台自动挡变速箱进行大修的话,价格依旧不菲,少则花费几千元,多则上万甚至十几万也是有可能。

虽说自动变速箱维修费用依旧高居不下,但是呢,其实自动变速箱并不是像花瓶那样的金贵。很多时候,那如果我们掌握了正确的使用自动变速箱的好习惯,那么可能一辆车开到报废变速箱也不会存在任何的问题。

具体是哪些方面呢?既然后台经常有车友问大饼这个问题,那么大饼今天就不妨来给大家好好的讲解一下。

1、了解自己变速箱的习性

或者说呢,就是对于自己的自动挡变速箱的基本原理和构造有一个大致的了解。自动变速箱发展到现在呢,主要有三大品种,第一种呢就是AT变速箱,也就是我们一般常说的自动变速箱。这种变速箱的发展历史最悠久,迭代时间最长,可以说技术上是最完善的,它的优点是可以承受很大的扭矩,所以呢,既可以用在小排量的车上,也可以用在大排量的汽车上,使用的范围非常广泛。



第二种呢,就是CVT变速箱,也叫无极变速箱。无极变速箱最大的优点就是平顺,因为理论上说,那这种变速箱是没有固定的档位的。缺点呢也非常明显,那就是无法承受大扭矩,所以不能用在排量非常大的车上,此外还存在低温保护的现象,也就是说在温度比较低的时候可能会出现,加速缓慢的情况。

第三种呢,就是双离合变速箱。变速箱最大的特点就是升挡非常快,另外呢制造成本相对低廉,技术难度也相对少一些。但是呢,存在的问题也非常明显,对于干式双离合变速容易出现过热的情况。

所以对于对于自己车上的自动变速箱结构有一个简单的了解是非常有必要的。

2、冬季低温发动车子后避免激烈驾驶。

虽然现在的汽车在冬天不需要原地热车,但是呢,在刚刚起步的时候也要避免激烈驾驶。这对于发动机来说就是在机油的保护作用还没有充分润滑整个发动机内壁的时候,尽量减少高转速而造成的磨损。



而对于自动变速箱的也是同样的情况,自动变速箱的主体同样也是浸润在变速箱油内部的,在冬季刚刚起步的时候,自动变速箱内部的油液粘性较大,不能很好的对变速箱的结构起到保护作用。这个时候呢,尽量避免激烈驾驶以及频繁的换挡有利于延长变速箱的使用寿命。

3、定期的保养自动变速箱

有一些车有呢,会说自己的自动档变速箱油液是终生免维护的,其实呢,这个理解是存在一定问题的。很多汽车在保养手册上的会注意6万公里左右对于变速箱内的油液进行一次检查。此时呐,并不是说一定要更换变速箱内的油液,但是必须要对油液进行检查,如果油液的质量还不错,那可以不予更换,但如果油液质量已经达不到要求那就必须更换。



长时间的不更换变速箱油,那么等到变速箱出现问题的时候,可能就面临大修的风险。

大饼呢,今天讲了一些对于自动变速箱使用中应该注意的一些方面。其实呢,对于自动变速箱来说并不是那么的金贵,在日常只使用中的养成良好的使用习惯就可以了,并不是要把它当成什么工艺品一样的供着。

曾经大笔在网上看到过这样的说法,我自动挡的车在停车的时候应该先挂空挡,然后就拉起手刹,再放掉刹车,然后再踩下刹车,再挂到p档。说是这样停车,有利于释放驻车时候的预应力,防止自动挡的p档承受太大的作用力。对于这样的说法呢,大兵想说的是自动挡的变速箱呢,实在是没有那么金贵。停车的时候,那直接挂到p档就可以了,然后呢,就是拉手刹,熄火走人就行了。

不知道各位车友对此怎么看呢?

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