全新一代马自达6（车架代号：GJEFP）相比上一代，新Atenza拥有很多新亮点，从外观设计到车身技术，马自达以SKYACTIV诠释着这一系列的创新技术。
在笔者印象中，马自达6一向是一辆脱俗的中级轿车。虽然车身的尺寸被列入了中级行列，但它一直“不守本分”，脱离于众多行政轿车的行列当中，初代马自达6以动感的外观设计，加上被誉为弯道王的利索操控告诉世人其运动基因的存在。到了第二代虽然有所妥协，车身向中庸靠拢，但也不失是一棵好苗子。第三代凌厉的外观设计像在告诉世人，它要重拾操控王的美誉，事实上轴距的加长以及前双摇臂悬挂的弃用都似乎背道而驰。不过本田告诉我们，就算是麦弗逊也能调教出出色的性能，所以这一切都要靠事实来验证。
不过有一点事可以肯定的，就是Atenza的改装潜力，无论这一代变成了怎么样，爱它的人总会找到爱它的理由，而目前是时候想想怎样升级它了。在日本，Atenza当然也不甘示弱，两辆Atenza Racer受到众多关注，似乎在演示着全新Atenza的可玩度。两辆Atenza Racer分别为三厢版和旅行版，全车分别都装上了由马自达改装部门Mazdaspeed定制的M’z外观套件，BBS轮圈，Brembo刹车套件，内饰方面换上了RECARO桶椅和铝合金踏板。
图：M’z包围包括黑色头、尾唇和侧裙，后视镜也被涂成黑色。
图：新Atenza轿车版和旅行版，最远那辆是CX-5。
图：包围的加入使新Atenza更具侵略性。
图：小鸭翼同样是M’z包围套件之一。
图：原装Atenza已经是双边单出排气管。
图：RECARO桶椅的存在是在告诉我们Atenza的弯道性能有多强劲吗？
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