在去年，宝骏发布宝骏RS-5时，采用了新的宝骏标志，而宝骏RS-5起步价9.68万元是对得起豪华车型的定位，可是宝骏RC-6和宝骏RM-5，一款中型轿车，一款MPV车型起步价均在8万多元起步，这个价格低吗？实话说，低了，那么为什么低呢？无非是以下4个原因
宝骏汽车
最近大部分车企销量下降的消息大家都有耳闻了，连吉利、长安和奇瑞这几个大车企都有亏损，更别提宝骏等这些二线品牌了。宝骏510销量跌落神坛，宝骏730销量有所下降，在这样的情况下，在消费者心中一直是走“性价比”路线的宝骏自然不敢定价太高，否则销量只会更加惨淡
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宝骏RS-5虽然说出自新平台，内饰更加豪华，在宣传时也是这么说的，可是消费者很少知道：相对于宝骏车型来说，宝骏RS-5更加豪华。但是宝骏RS-5根本无力和博越、长安CS55、哈弗H6和瑞虎8这些不是“豪华”品牌车型竞争。而这款相对宝骏车型来说豪华的车型定价又比较高，售价区间为9.68—13.58万元，这个价格区间一直以来都是国产一线品牌竞争最激烈的区间，又有多少人会考虑选宝骏呢？在这样的背景下，宝骏干脆选择用“低价换销量”，用高配置、低价格打开市场，至于效果如何，我们只能继续观望了！
宝骏新标识
宝骏换标升级为新宝骏，其主要目的是争取进入国产汽车品牌的第一梯队，就是简单如此而已，并不是像吉利、奇瑞和长城那样弄一个独立的豪华品牌，目前的宝骏应该也做不到。如此一来，也就很容易理解为何宝骏RS-3这种价格实惠的车型也会采用宝骏“豪华”标志，预计宝骏之后会将旗下车型统一为新宝骏家族化设计，以此达到像吉利、奇瑞和长安等品牌的车型不仅，既可以有几万元起步的车型，也可以发布起步价在10万元以上的车型。毕竟起步价10万元以上的宝骏汽车如何还挂老车标，估计更加没人关注了
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目前宝骏绝大部分的销量均来自宝骏510、730和530等车型，这些车起步价均在5—7万元，而新发布的宝骏RS-5月均销量也就1800辆左右，在这样的情况下，宝骏自然放不下低端市场。在这样情况下，宝骏RC-6虽然有中级车的轴距，但却没有中级车的实力和信心，只能打一个大空间和低价格的差别化竞争，用高性价比避免和其他国产品牌和合资品牌竞争
宝骏一方面想打造起步价高于10万元的品牌车型，一方面又放不下低端市场，恐怕很难两头顾及。当然，宝骏RC-6这样的起步价诚意也是满满的了，消费者也得到了实惠，我们继续期待宝骏的表现就好了！
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