自从今年4月11日，上汽通用五菱发布新宝骏品牌以来可谓走上媒体的风口浪尖，有的人怀疑宝骏向上突破的能力，有的人对新宝骏策略高度认可，有的人认为宝骏是廉价的代名词，而有的人认为宝骏想要稳住市场必须拔高产品定位……总之对新宝骏的出现，大家众说纷纭宝骏RS-5是新宝骏的首款车型，目前正在经受市场考验，不过多阐述。下面我们要讨论的是新宝骏即将上市的RC-6。

外观设计：从外观上看，宝骏RC-6是一副名副其实的轿跑相，动感的溜背设计抓住了很多年轻人的眼睛，单从颜值来看就已经让很多的车友不能自拔了，作为外貌控的小编也深受其害，可以说新宝骏品牌的外观设计真是一扫以往的平庸，无论是RS5、RC6还是RMC都找不到以往宝骏的影子，比起很多车企套壳换代要负责任的多，当然这得益于上汽通用五菱位于上海的前瞻设计中心，由此可见新宝骏品牌在发布之前是做了很多功课的。

内饰设计：进到内饰首先映入眼帘的是超大双液晶屏贯穿整个中控台，根据新宝骏创造出行新生活的品牌理念不难想象这两块屏幕的可玩性是极高的，后来小编了解到这两块屏幕确实非同一般，仪表不再是仪表，而是智能驾控的指挥中心；车机不再是车机，而是手机和汽车的交互平台。我们知道手机的硬件是非常强大的，很多的手机芯片计算能力已经超过了我们的电脑，将手机强大的硬件能力和车机的大屏链接在一起，不仅解决了车机功能局限的问题，更重要的是从此以后开车再也不用玩手机，没罚单更安全，可以说是一场改变出行方式的革命，只是令小编惊讶的是如此前瞻性的技术竟然是宝骏提出并应用。

底盘：外观和内饰其实并不是这台车最大的特点，小编认为这台车最大的特点是这台车拥有191mm的离地间隙，这和很多城市SUV的底盘高度已经在同一水平，当然这也是备受争议的地方。我们知道SUV的最大优点是通过性好，而轿车的优点就比较多了，如操控灵动、乘坐舒适、外形流畅、安全性好、风阻小、油耗低等等。新宝骏RC6可以说集SUV和轿车的优点于一身，目前同等定位的产品几乎没有，因此小编认为新宝骏RC6并不是跻身轿车的红海市场，而是开创了另一片蓝海，而且这个市场将是未来的发展方向，毕竟上汽通用五菱非常擅长的就是挖掘用户的需求。