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众所周知，中国是全球第一车市，每个月推出的新车少则十来款多则二十多款，面对琳琅满目的新车，该如何选择才能挑选到最合适自己的车型呢，车透社新辟栏目“十问新车”，会通过最为关心的十个问题，让社友们能全面了解新车，以便挑选到自己满意的爱车。

早在十年前，韩系品牌还能和美系、德系、日系品牌平起平坐，但随着时代的发展，美系、德系、日系品牌在中国汽车市场的年销量都达到了百万级水准，而韩系品牌则一年不如一年。

的确，性价比这一东西，相对核心的技术更容易实现，所以，韩系车近些年几乎都是以价换市，如现代ix35刷新了合资紧凑型车的最低售价，换取了还不错的销量成绩，不过同是韩系品牌的起亚，就没有那么好的运气了，除了智跑的销量差强人意外，其他车型的销量都不怎么好看。

尤其是起亚KX5，2018年每个月的销量只有500辆左右，近期KX5迎来了全新改款车型，能为起亚贡献多少的销量呢？

1、价格有无诚意？

全新一代起亚KX5的上市指导价为15.48万-18.18万元，一共推出2款2.0L+6AT和4款1.6T+7DCT共6个版本车型，与起亚智跑形成了“双子星”战略攻势，覆盖了11-18万区间产品线布局，但起亚KX5去年的战绩每月只有几百辆，新起亚KX5能否“翻盘”还是个未知数。

2、颜值还在线吗？

韩系车除了性价比，另一优点就是那引人注目的外观，很可惜的是，索纳塔8之后，无论是现代还是起亚，后续出来的车型都一款不如一款，改款起亚KX5的外观造型没有让人眼前一亮的感觉，只是前脸摆脱老款车型那呆萌的形象，尾部造型还是有着不少老款的影子，个人感觉至少比现代ix35好看，只不过韩系车想靠脸吃饭的年代不复存在了。

3、降价不降量？

随着自主品牌不断崛起，像吉利、长城、荣威等品牌旗下推出的车型无论是性价比还是外观设计，都有了国际化的水准，而韩系车只能打起了价格战以价换市，加上韩系车近年来频发的质量问题是否和这个有关，没有核心竞争力的起亚KX5能否保证质量也是个值得考虑的点。

4、同价位还有更好选择吗？

起亚KX5定价还稍微差了点意思，首先，就品牌层面韩系就不如德、日、美系品牌，同是最低配车型，16.48万的起亚KX5与17.98万的本田CR-V，车透君认为，更多消费者愿意添点钱选择后者，更注重豪华与配置的可以选择WEY VV7与领克01，更追求性价比的会选择荣威RX5或者博越，起亚KX5就这样的定价来说吸引力是稍微差点。

5、配置还会是杀手锏吗？

不得不说，在同级别车型中，起亚KX5的配置丰富程度还是要好于其他合资品牌，不过相对于自主品牌来说，就稍微逊色了些，同价位能买到级别更大配置更丰富的WEY VV7，而价格还要便宜的博越还是四驱版车型，整体配置还要比KX5丰富不少，如自适应续航、座椅加热、自适应远近光等。

6、核心竞争力如何？

在人们熟悉的合资品牌中，每家都有自己的拿手好戏，如丰田的耐用性、本田的发动机、日产的沙发座椅、韩系车的性价比，当然，随着我国汽车工业的飞速发展，很多自主品牌的性价比早已超过了很多韩系品牌，这也是导致韩系车近几年销量不断下滑的一大因素，起亚KX5有点高不成，低不就的感觉。

7、标配丰富吗？

起亚KX5的亮点之一即使是入门版车型配置也很高，像发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、10.25英寸中控显示屏、LED远近光等都是全系标配；其次，2.0L+1.6T两种动力系统选择，要比奇骏、RAV4等只有自吸动力的车型选择要更为丰富些。

8、购买顾虑何在？

上市至今不到三年时间里，起亚KX5就因质量问题连续三次召回，1.6T发动机机油增多召回后问题未能解决，还出现了油耗变高、动力变弱等其他问题；后牵引臂强度不足，在极端情况或者受到较大撞击力后仍持续使用可能出现断裂；7速双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟，会买这种质量频发车型的消费者心真够大的。

9、销量前景如何？

正如前文所说，有这个价格预算的消费者肯定会更注重品牌力，会优先选择丰田、本田等品牌，如果更注重性价比的会考虑自主品牌如荣威RX5等，即使起亚KX5有着丰富的配置但有着不少“前科”，三大件中发动机和变速箱都出现过问题，加上自身核心竞争力不足，销量是很难以达到令人满意的。

10、推荐购买哪款车型？

假如你没有以上的那些顾虑，又刚好钟情于起亚KX5的外观，那么2.0L版本车型是不推荐购买的，动力表现较弱，而1.6T两驱豪华版本车型则是性价比最高的车型，虽然与最低配车型相差5千块，但多出了主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、远程启动、语音识别等功能，在日常用车环境中还是比较实用的。

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