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在国产大7座SUV车型中，东风风光580近来的销量表现不错，平均每月四五千辆的成绩，加上今年以来累计销量突破了3.6万辆，可谓是春风得意。不过，相较而言，同为七座的宝骏530累积销量却达到了4.7万辆。那么宝骏530的销量为何能够比风光580更高呢？

风光580的起步价为8.09万元，全系都是7座车型。不过宝骏530的起步价更低，只有7.58万元，而且7座车型的起步价格也仅为7.88万元，虽然这个差距并不大，但是足以影响一些预算有限的消费者，毕竟这也是几千块钱的差距，抵得上车辆本身的购置税了。

从前脸来看，风光580采用了一副传统SUV车型的造型，尤其是中网三道镀铬横条的装饰，简洁大气且不失精致感。不过宝骏530的前脸设计更胜一筹，不但有着六边形的中网造型，而且还有着两道镀铬横条的装饰，加上分体式的大灯组设计，总体上潮流时尚感更为强烈。

风光580的长宽高分别为4680×1845×1715mm，轴距为2780mm，而宝骏530则略逊一筹，长宽高分别为4655×1835×1760mm。轴距为2750mm也相差不大，完全可以通过良好的车内设计来弥补。而且相对于风光580的传统侧面造型，宝骏530的侧面造型更加潮流时尚，双腰线的设计非常突出，还有着方形的轮拱和悬浮式的车顶设计，加上17英寸五幅式铝合金轮毂，无论是运动感还是精致感都不缺乏。

当然宝骏530的尾部设计也更出彩，C、D柱之间的黑色亮条设计更显时尚，还有着细长条状的LED尾灯造型，层次感比较强烈。而风光580的尾部设计则略显简单平庸，不过采用了镀铬饰条连接两侧尾灯，还有着双边双出的外露式排气管。

风光580的内饰设计较为成熟，具有很强的年代感，主要是源于深色木纹饰板的搭载，可能年纪稍大的驾乘者会喜欢这种设计。而对于年轻消费者来说，宝骏530的这套内饰设计则更受他们欢迎。黑白双色的内饰搭配，加上皮质材料中控饰板，分别体现了运动感和精致感，还有着科技感满满的航空座舱式样拨杆，总体上内饰设计水平超过了风光580。

当然两车都采用了多功能方向盘，并且同样采用平底式设计。不过风光580全系都只有普通仪表盘，而宝骏530从中高配车型开始就增加了7英寸的液晶仪表盘，显示效果更加出色。而且在安全和舒适性配置上，宝骏530比风光580更加丰富，诸如esp、上坡辅助、带手机互联功能的8英寸中控触屏、一键启动、自动驻车、电子手刹等配置也都没有缺席，同价位车型中，性价比明显超过了风光580。

既然是7座车型的比拼，那当然少不了第3排座椅的空间表现。这方面风光580并不占优势，第3排的空间表现一般，若是身高在1.8米左右的驾乘者，第3排的空间就不适合乘坐。而宝骏530无论是第3排还是前两排空间，都能有着充足的表现，而且前两排座椅均可以移动，实现自由调节。

宝骏530的7座版车型，后两排座椅均支持按比例放倒，放倒后的最大进深可达到1.75米，哪怕是临时休息也比较适合。所以风光580还是处于劣势，因为它的后备箱常规容积只有375升，实用性表现欠佳。

动力方面，2019款宝骏530的1.5T发动机分为国5和国6两个版本，匹配6速手动或者CVT无极变速箱，其中手动车型国5和国6版本最大功率分别为150马力和147马力，最大扭距分别为230牛米和250牛米，CVT车型国5和国6版本最大功率分别为151马力和147马力，而最大扭矩均为250Nm。风光580虽然也同样搭载了1.5T发动机，但国5和国6版本车型最大功率均为150马力，最大扭距均为220牛米，不如宝骏530。1.8L车型的参数进一步退化，最大功率仅为139马力，最大扭矩更是只有187牛米，而且燃油经济性也一般，1.5T的6速手动车型的百公里综合油耗为8.5升，而1.5T的CVT车型的百公里综合油耗更是达到了10升，相比宝骏530的燃油经济性，风光580显然处于劣势。对于看重实用和用车成本的消费者来说，无疑还是宝骏530更加具有吸引力。

综上所述，在这场同价位的7座车型对比中，宝骏530凭借着更出色的配置表现，更时尚潮流的外观内饰设计，更实用的空间和油耗表现笑到了最后。而风光580虽然销量接近，但从对比中就可以发现它与宝骏530还有着一定的差距，所以这也是宝骏530最终成为爆款的原因所在。

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