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“这辆2018款奥迪A6L，3.5T的，里程数才1万公里，新车买的时候要40多万，二手车售价30多万，一下子省了10多万元。”近日，在重庆市一家精品二手车店内，负责人向记者介绍道。

由于性价比高，现在越来越多的买车人会选择二手车，带动二手车市场步入发展的“春天”。

在北京花乡汽车市场做二手车生意的刘军告诉记者，现在二手车出手很方便。他说，“要是好卖的车型，给我打个电话，我们上门取车。二手车实惠，我们回头客多，价格质量都放心。别看我这门脸不大，就八个车位，平均下来一天也能卖三四辆车。”

中国汽车工业协会日前发布的数据也显示，在新车市场呈现负增长的时候，二手车交易市场仍很活跃，上半年全国二手车交易量仍同比上涨约4%。

8月27日，国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（下称《意见》）更是给二手车市场加了一把力。《意见》针对在国内消费组成中占重要地位的汽车消费有一系列利好，例如《意见》第十条指出，各地区应根据实际情况放宽或取消新车限购、对购置新能源汽车给予积极支持、落实全面取消二手车限迁政策等。

二手车全国大流通的格局正在形成。优信集团CSO（首席战略官）井文兵认为，解除限迁即解除了二手车行业发展的“紧箍咒”，优信的全国购业务将进一步推进二手车车源在全国范围的流通力度。他认为，独立二手车经销商占据主流市场，作为交易平台，要与二手车经销商分工协作，赋能共生，合作共赢。

据二手车电商平台优信近日发布的《2019年上半年二手车消费报告》（以下简称“《报告》”）显示，得益于互联网的普及，“下沉市场”的购买力进一步被激活。2019年上半年，三线及以下城市的成交量同比涨幅高达72.1%，增速远高于一线、新一线及二线城市。

其中，山东销量大涨五成，拿下全国第一，去年冠军广东紧随其后。江苏、浙江则排名稍有下挫，所占份额被河南、山西等中部省份挤占。东北地区增幅最明显，东三省相比去年同期相比整体增幅高达84%，黑龙江更是录得132%增幅，高居全国第一。

下沉市场消费能力的提升，同样体现在成交价格上。《报告》显示，去年同期三线及以下城市的畅销品牌TOP10排行榜中，多为经济实用品牌；但今年上半年，传统高端品牌奔驰、宝马、奥迪悉数入围。上半年三线及以下城市用户购买的车辆中，10至20万区间同比去年上升3.3个百分点，20万以上区间的占比更是比去年同期上升一倍有余。

同时，从《报告》可以看出，80后在优信上半年的用户中占比将近一半。90后也紧随其后，日趋成为二手车消费主力，占比达到38%。95后购买的车辆中，价格在10万以下的占比达到66%，刚需特征明显。

二手车行业取得这样的成绩来之不易。但与发达国家相比，我国二手车与新车的销售比例依然较低。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊建议，经营主体要坚持规范经营、做好服务、创新。“坚守是金，诚信是本，服务是钢。”

车好多集团车速拍事业部总经理马超也表示，传统的商业模式一直是在赚时差价格差和地域差，很难去做到千人千面，但互联网企业会通过大数据不断积累用户不同的属性，电商企业要深耕二手车行业。

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