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虽然现今的合资品牌，在国内汽车市场依旧有着居高不下的人气。但是自主品牌经过长时间发展，同样有了独当一面的实力。轿车领域的吉利帝豪、荣威i5和长安逸动，即便是和同级主流合资车同台竞技也丝毫不惧；而SUV领域的哈弗H6更是拥有难以动摇的霸主地位；此外在新能源汽车领域，比亚迪、北汽同样处于销量领先的局面。而在各大自主品牌不断发展的过程之中，也涌现出部分表现格外突出的产品，就好比来自上汽通用五菱的小型车：宝骏310。

这款车自2016年上市后，仅仅用了三个月时间月销量就从个位数，摇身一变成了五位数。而在2017年12月份的时候，该车更是斩获了3.5万的销量，位列小型车销冠的位置，远远将本田飞度、大众Polo等选手甩在身后。而之所以宝骏310能够取得如此傲人的成绩，凭借的也是它超高的性价比优势，毕竟3.68万起步的价格实在是非常亲民。然而从最近几个月的表现来看，仅仅两三千的它还没有巅峰时期的零头多，这是为何呢？

笔者经过了解后发现，其实在今年3月份的时候，宝骏310都还取得了7356台销量。因此从四月份开始它的销量才真正算是腰斩。原因其实也非常简单，由于目前国六标准全面升级的阶段，宝骏310仍旧是国五排放标准，所以该车的市场竞争力无形之中就被削弱了不少。同时，即便是这样的价格，目前诸如起亚焕驰、现代瑞纳这样的合资车，优惠后的价格其实也比宝骏310贵不了多少，所以不管是自身还是外界，对于宝骏310来说都是不利的。但是不可否认的是，这款小型车其性价比的确是非常的高：

其目前在售的1.5L手动时尚版车型，尽管官方指导价仅为4.98万。但是在配置方面的表现，该车还是相当的良心。虽然在安全配置方面只有两个安全气囊、ABS防抱死和制动力分配这样最基本的装备；但是在其它的配置方面，驻车雷达、倒车影像、8英寸液晶触控屏，以及车载电话、座椅比例倒放等，均是有所配备。对应上它不到5万的价格，着实有着十足的吸引力。

与此同时，这款车还有着十分出色的燃油经济性。尽管它所搭载的1.5L自然吸气发动机，只是具有112马力的最大功率，以及147牛米的峰值扭矩，但是和同级的合资车：雪佛兰赛欧的1.5L发动机，具有的113马力最大功率以及141牛米的峰值扭矩相比，还是有着一定的优势。而且据实际测算来看，该车的百公里油耗仅为5.8L，加注92号汽油结合目前的油价，相当于它一公里的油费才4毛钱。这样的经济性对于家用车而言，算是相当出色了。

此外，尽管宝骏310只是一款车身长宽高仅为4032*1680*1470mm，轴距也只有2550mm的小型车，参数方面也和雪佛兰赛欧、起亚焕驰等对手无法匹敌。不过从实际乘坐来看，身高172厘米的成人前排乘坐，将座椅调至最低后，头部还剩下一拳一指的空间；保持前排座椅不动后落座后排，头部则剩下四指，腿部还有两拳空间，表现相当不错。而且它的后备厢一般情况下有着251L容积，虽不及赛欧后备厢大，但是在后排座椅放倒后，它还能够拓展至1000L，相对不支持放倒的赛欧来说优势十分明显。稍微有些不足人意的是，其后备厢的开口不够规整，下方比较狭窄，所以并不是很方便。

综合来看，凭借价格优势\"火\"起来的产品并不在少数。不管是之前的比亚迪F3还是本文中的宝骏310，绝对是将亲民二字做到了极致。起步三万多的价格，即便是一般的工薪阶层也能轻松入手。加之不到5万就配倒车影像的厚道，以及仅5.8L油耗带来的经济性，成为爆款也是理所应当。不过随着当下汽车市场不断变化，消费者需求逐渐提升。要想延续热销的良好势态，最为重要的还是紧跟市场走向，进行合理的升级才是重中之重，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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