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虽然国产品牌车型一向以低价格和性价比取胜，但目前的市场竞争激烈，就连大众品牌也开始推出捷达VS5这种车型，来抢占中低端SUV市场，8.48万元的起步价格摸透了国人的心理，确实对于国产品牌车型来说，杀伤力很大，如果单纯拼价格的话，很少有车型能够与捷达VS5抗衡，那么国产车型是否没有应对之策的呢？其实从奇瑞瑞虎8的成功经验上就能得出结论，如今的市场并非一定要拼价格，准确把握住消费者的需求，用差异化、多元化的产品去打动他们，照样能够获得成功。

捷达VS5是紧凑级SUV，首先从体型上，瑞虎8就压倒了对手，毕竟它是一个有着4700*1820*1746mm长宽高尺寸和2710mm轴距的中型SUV，指导价为8.88万元-14.28万元，虽然比捷达VS5略贵一点，但差距不大，消费者只需要多花个几千元，就能买到体型更大、实用性更好的中型SUV，这个吸引力还是比较大的。

从外观来看，瑞虎8的前脸造型比较大气，中网采用了目前流行的点阵式设计，还加入了镀铬饰条连接两侧大灯，拉伸了车头的视觉宽度。保险杠下方也有镀铬饰条排列在LED日间行车灯上方。大灯造型比较饱满，全系标配有LED日间行车灯和大灯延时关闭功能，低配车型大灯为卤素材质，而高配车型大灯为LED材质。

瑞虎8的侧面造型也较为修长，车窗上沿和车门下沿都加入了镀铬材质饰条，凸显了不错的精致感。而多道腰线的设计也非常动感潮流，铝合金轮毂起步就是17英寸，不过造型就比较一般了。而中高配车型分别为18英寸和19英寸规格且造型更加潮流时尚，并匹配235宽度的固铂轮胎。

来到车尾，瑞虎8的尾灯采用了贯通一体式的造型，尾灯边缘采用了黑化处理，双边双出的排气管只是装饰，真正的排气管采用了隐藏式结构，对于中型SUV来说比较低调。

进入车内，瑞虎8的内饰造型较为新潮，采用了悬浮式中控触屏的流行设计，还加入了皮质材质包裹和缝线工艺的点缀，总体上质感比较有档次。当然，瑞虎8也有着自己的独特设计，比如中央的两个空调出风口就采用了一体式造型，而下方的空调操作区域则采用了触屏+旋钮式的操作方式。

进入主驾驶位，瑞虎8的多功能方向盘除了最低配车型外，其余车型均有标配，而且还加入了真皮材质包裹，并采用了更为运动的平底式设计。7英寸液晶仪表盘则是中高配车型上才有，而且安全配置上表现一般，低配车型只有前排双气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达等基本配置，而中高配车型加入了倒车影像、定速巡航、前排侧气囊和前后排头部气帘等更多齐全配置。

瑞虎8的10.25英寸中控触屏也是全系都有，还支持蓝牙电话和手机互联等常用功能，只不过中高配车型才增加了语音识别控制。而且只有少数车型配备了8扬声器系统，其余车型均只有4个扬声器，对于中型SUV来说有点少。标配的舒适性配置很少，只有大灯延时关闭功能还值得一提，不过中高配车型增加了诸如可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、仿皮材质座椅、LED自动大灯、带锁车自动折叠和加热功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等更多配置。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，瑞虎8的5座车型前后排头部空间均达到了1拳，而后排腿部空间达到了2拳半，这一表现非常宽敞，而且后排座椅相对较为柔软，还带有中央安全头枕，后排地台隆起幅度也不明显，乘坐舒适性很有保证。7座车型采用了2+3+2的布局，第三排空间也能适合1.75米以下的乘客，实用性不错。而且后备厢空间也比较到位，常规容积为889L，最大可扩展容积为1930L，放倒后可以形成一个几乎全平的空间。

动力方面，瑞虎8采用了1.5T和1.6T两款自主研发的发动机，均支持国六b排放，最大功率分别为156马力和197马力，最大扭矩分别为230Nm和290Nm，技术参数在同级别国产车型中处于领先地位。传动部分，1.5T车型匹配6速手动或者6速双离合变速箱，而1.6T车型则只匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。两款双离合车型的百公里综合油耗均为8.9L，对于中型SUV来说还是不错的表现。

底盘方面，瑞虎8采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏向比较硬朗，对于颠簸或者震动的过滤不彻底。但好处是悬架能提供一定的支撑性，操控比较有信心。

8月份瑞虎8的销量达到10198辆，环比增长10%，同比增长42%，这样的成绩也说明消费者和市场对于它的认可，毕竟一台中型SUV只买到9万元左右，还有着7座布局和不错的动力油耗表现，外观内饰设计都在线，质量可靠性在国产品牌中也堪称出色，这样的产品不热销才奇了怪了，所以有时候不用迷信合资，国产车型照样有拿得出手的代表之作。

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