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如果保时捷决定做一款车，那么它必须是一亮相便可以惊艳四座的那种，所以在首款纯电动跑车Taycan项目开始的时候，如何来给这款车起一个足够响亮的名字，也是一项重要的任务。毕竟，这款车是一款“前无古人”的先例，是一个全新的产品系列。

保时捷的市场总监Kjell Gruner就说到，很显然，这是一个非常大的挑战。要从保时捷的历史，甚至汽车工业的历史中去找到合适的字母，词汇解读含义，准确地表达出来并非易事。毕竟，对于保时捷来说，它是第一款纯电车型。它继承了保时捷的所有运动基因，满足对一款保时捷跑车的所有期望，

保时捷在命名时在车辆型号和它的特点之间建立了一种联系。比如Boxster是结合了roadster车型设计风格与boxer发动机特性。Cayenne寓意是重口味，Caymann以其凶猛和敏捷而得名。Macan将平衡、力量、魅力和活力融为一体。Panamera则来源于Carrera Panamericana（泛美越野赛），保时捷在此项赛事中赢得过冠军。

这款四座跑车的名字也不会用诸如911，718或者918等数字来命名，相反，它应该以听上去就让人了解这款车的全部特性，并且突出它在保时捷家族中的独特意义。它的名字应该是非常感性的，有故事的，而不是一些刻板的技术数据。最终，它应该是一个将传统、现代和未来结合在一起的名字。简言之，它应该反映车辆的特性，并与保时捷品牌恰到好处的融合。

当这款车的项目组第一次见面时，还没有确定Taycan的外观设计细节。设计师、工程师、营销和销售专家、内部和外部律师，以及品牌和品牌法律专家都聚集在一起出谋划策。命名项目经理Michael Reichert说：“汽车相关、创意、技术、法律和语言等所有方面在内都必须考虑在内。”Gruner表示：“一辆车的名字最终是一个感性的决定，但它应该基于事实和论据。而这需要一个系统的方法和对细节的关注。

好吧，德国人真是相当严谨，相比我们时常拍脑袋做决定可是严肃多了。

新车的不同之处在哪儿？它的外形给媒体以及潜在用户留下了什么样的印象？这是一个非常关键的问题。工程团队则给出了答案。它的车头部分特别低，仿佛车身能被空气穿透，从流体力学和空气动力学的角度来说，一个合适的名字能成为好的起点吗？

整个团队向前推进，讨论、不断的推翻和重新思考。首先是一个小团体，然后是一个不断扩大的过程，涉及的人越来越多。最后，专家们提出了600个想法，然后逐渐缩减为几个最喜欢的。并由23种语言为母语的人来考虑发音和含义，以排除不愉快或不合适的意思。律师们则仔细评估每一个可能的造成商标侵权风险，检查世界各地包含数百万注册商标的数据库，修改名称，并找到权利持有人。整个命名的工作持续了一年半之久。

到了最后阶段，营销部门选择了他们看好的名字，在2017年秋提交给董事会。最终确定了Taycan的名字。同时满足语音、法律、创意、战略和车型特质的各项要求。这个词由两个突厥语系的词源组成，大致可以译为“骏马的灵魂”。这正保时捷首款纯电跑车的特点：活泼、有冲劲、有活力、永不疲倦、向往自由。这个名字既反映了品牌的来源，也反映了品牌的未来：保时捷盾徽上的那匹马，是它的灵魂，正在奔向跑车的新时代。

可以说，这个名字与广告宣传的口号高度契合：“灵魂，触电。”Taycan在很多语言中也有非常积极的含义。例如在日语中，Taikan的意思大致是“身体体验”——暗喻纯电动带来最令人兴奋的驾驶感受。

这就是Taycan这六个字母的诞生过程，实在不是一件容易的事。可是我们好像还不知道它的中文名字，也许保时捷的起名团队还需要请一位风水大师帮个忙了。

说点干货

Taycan目前有两个版本，一个是Turbo版，售价149.8万元，另一个是更高性能的Turbo S版本，售价179.8万元。

两款车0-100km/h加速时间：2.8秒；最高车速260km/h;

Taycan Turbo S WLTP续航：388-412km（NEDC续航465km）；

Taycan Turbo WLTP续航：381-450km（NEDC续航465km）；

Taycan Turbo S电机最大功率：560kW；最大扭矩1050N·m；

Taycan Turbo 电机最大功率：500kW；最大扭矩850N·m；

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THE END.

图片来源网络，侵删。

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