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萨瓦迪卡~

东南亚国家中，印尼是最大的汽车市场，其次就是泰国，很多汽车品牌在泰国建造生产基地，依托泰国为跳板出口东盟国家，泰国属于右陀车市场也是二战后日本援建时期建立的标准，因此泰国市场日系车一家独大，在2019年7月份，泰国汽车市场销量达到8.1万，泰国新车销量同比下降1.1%，1-7月累计销量同比增长5.9%达604,814辆。

乘用车市场当中丰田表现最好，但是单月销量也没有过万，还不及我国一个省份的销量高，也因此这些车企更重视中国这个庞大的市场，丰田（包含商用车市场）虽然同比下降1.8%至25,708辆，市场占有率31.7%位居首位。

本田、马自达、三菱、日产、铃木是排名前六的日系车，总体加起来也不足40000辆的水准，豪华品牌奔驰与宝马销量还不错，也是泰国市场排名前两位的豪华车品牌，沃尔沃紧随其后，但是销量只有173辆，销量最高的车型是XC60。保时捷、雷克萨斯基本都可以忽略不计，韩系车在泰国表现并不好。

商用车（皮卡、SUV）当中依然是丰田第一，五十铃排在第二位增长5.3%达13,834辆（商用+乘用车），福特凭借锐界、翼虎、F系列皮卡销量达到4026辆，其次还是三菱、本田、尼桑等日系车，日野主要是卡车、客车品牌，现代斯巴鲁、起亚也基本可以忽略不计。

值得一提的是印度系的塔塔也开始抢占国际市场，虽然他的销量比较少，但是有着大国野心的印度未来肯定会与中国在国际市场竞争，不过中国车企众多，在国际展露头角的也比较多，只不过中国车企更注重国内市场，对于开拓国外市场不管是精力还是经验都有不足，因为它不像日韩属于外贸型国家，内需比较少，中国有强大的内需。

在泰国市场有一个中国品牌表现超过现代、塔塔，他就是MG名爵，也是泰国销量增长最快的汽车品牌，MG在泰国其实集成了大通、五菱以及MG自家车型，包括大通T60、MG ZS、MG3、MG6等车型，都归入了MG旗下销售，其实泰国自己没有汽车工业，都是通过代工的方式生产，MG能在日系车称霸的泰国市场有一席之地确实不容易。

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