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前言：最近一段时间成都车展毫无疑问成为了全国车迷们最关注的一场盛会了，一场车展对于车迷们来说是一场视觉盛宴，能够近距离的了解各大品牌最新的代表作品，也能够在第一时间目睹新车的发布，对于各大品牌来说车展则是四面出击的最佳战场，对于一些产品更新周期很短的国产汽车品牌来说，一场接着一场的车展毫无疑问是秀肌肉的最佳场合，今年的成都车展我们看到了比亚迪这个老牌国产车企发力。

国产全新里程碑，不需加油，每公里只需5.2分，出自比亚迪，比亚迪在本次车展上重点推出了两款，一款是比亚迪朝代系列主力车型比亚迪秦的改款升级版本，众所周知比亚迪朝代系列已经是成为了该品牌的主打系列，有着顶级设计资源和核心技术的支持下，比亚迪朝代系列正在新能源汽车市场上大步向前，当然现在的比亚迪也明白新能源汽车市场还处于一个起步阶段，现在的朝代系列还是以燃油车，新能源车组合销售的形式推向市场，给消费者更多的选择。

当然比亚迪秦算是大家的老朋友们了，另外一款比亚迪e2则是大家从未曾见过面的新朋友，这款比亚迪e2是一款纯电动的紧凑型车，算是比亚迪在纯电动汽车领域推出的主力产品，其实早在9月2号，比亚迪e2的售价就已经是公布了，补贴之后的售价在8.98万至11.98万，当然对于不怎么熟悉纯电动汽车行情的人们来说对于这个售价没有什么概念，这里拿几款竞品的售价比较一下你就会知道比亚迪这一回是有多么的良心。

在比亚迪之前已经有不少国产品牌开始涉足纯电动车市场，北汽新能源EX车款售价在8.49万至10.39万之间，续航里程仅为318km，奇瑞瑞虎3XE售价则是在9.38万至10.68万之间，低配版本连内置大屏都没有，续航里程则是401KM，众泰T300新能源售价达到了10.88万，续航里程则是只有250KM，那么这款售价8.98万起的比亚迪e2有着哪些优势呢？更低的售价毫无疑问是一大优势，最低配置版本有内置8英寸大屏，液晶仪表盘，LED光源大灯，续航里程最低也有305KM，不得不说没有对比，没有伤害，在新能源汽车市场，比亚迪依旧是那个最狠的车企。

当然和友商对比一下，比亚迪e2的设计语言毫无疑问逼格更高，虽然不是属于朝代系列，但是这款车依旧是由设计大师艾格亲自操刀，采用了0.618黄金分割率进行设计，前脸依旧是人们熟知的龙脸设计语言，大嘴式的进气格栅气势很足，中网则是采用了黑色的网格状填充，两侧的大灯组造型犀利，内置了全LED大灯，全系标配颇为良心，此外在前脸两侧还贴心的设计獠牙式的镂空设计，这样的设计不光是美观，能够在高速行驶过程中引入空气对刹车盘降温。

车款侧面的造型设计则是标准的跨界车设计，车款的长宽高尺寸为4240*1760*1530mm，轴距则是在2610mm，车款侧面线条设计比较的流畅，轮毂则是采用了16英寸的八幅式熏黑设计，运动感更为强烈，轮胎则是来自玲珑，后视镜也是内有玄机，搭配了一条很细的LED转向灯带，车款尾部的造型设计辨识度更加的强烈，一体式的尾灯造型十分别致，采用了5mm的切割折线设计，进一步的提升辨识度。

8万多起步的售价对于一般的燃油车来说都不会有太多配置上的惊喜，但是造车成本更高的这款比亚迪e2内部的配置着实让人吓一跳，首先车款内部配备了一块全液晶的仪表盘，虽然尺寸不大，但是显示效果还是非常的有科技感，中控屏幕的尺寸为8英寸，这款屏幕采用了悬浮式的设计，内置了Dilink2.0车机系统，该系统主打联网体验，刷抖音，看电影都不在话下，车款档杆采用了旋钮式设计，配备了一键启停，电子手刹。

如今的比亚迪在动力电池的研发上非常的有心得，这款比亚迪e2采用了35.2千瓦时以及47.3千瓦时两种容量的电池组，能够实现305KM以及405KM两种续航里程，在70KW的交流永磁同步电机的加持下，这款车能够实现3.9秒破50的加速成绩，由于是纯电动车型，官方给出的使用成本数据仅为每公里5.2分钱，并且比亚迪还贴心的给出了一套售后服务，核心零部件8年或者15万公里保修，动力电池电芯则是终身保修，能够让购车的车主没有后顾之忧。

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