1931年9月，日军攻占沈阳之后，逼迫东北军主力退守锦州。但日军进攻的脚步并未停止，分别于9月24日、10月8日，对锦州城进行轰炸，酿造了震惊国际的“锦州轰炸”事件。查看当时的档案资料，东北军将领解释战斗失利，有一条很重要的理由，就是日军拥有制空权。然而，当时的日军仅有12架飞机，东北军却有近200架，制空权属于东北军才对。那么，东北军为何对日军飞机谈虎色变呢？

日军侦察机正在观察锦州守军战壕

其实，不是东北空军打不过，而是根本没有打。仔细查看“锦州轰炸 ”事件的资料，你会发现日军使用了一批法国“包特兹”飞机，讽刺的是，这些飞机都是东北军的。据日军统计，东北军拥有英制“维梅”、法制“包特兹”、德制“容克”、日制“八八式”等，总共约200架。其中法制“包特兹”轰炸机，还是张学良刚进口的新飞机。然而，这些飞机竟然都停放在一个机场，被日本人一锅端了。

日军驾驶“包特兹”飞机执行攻击任务

你也许会有疑问，张学良到底在想啥，怎么不把飞机分散到各个机场呢？1931年7月18日，石友三叛乱，出兵反对张学良。为了平定叛乱，张学良调集大批飞机前往北平，平定石友三之后，这些飞机飞回沈阳，却没有分散到各个机场，而都是集中到了沈阳东塔机场。

东北空军曾是国内最强的航空力量

“九一八事变”前夜，日军为了麻痹东北军，在沈阳各大夜总会举办大型酒会，并带来许多日本艺妓，吸引了许多东北军军官参加，也包括东北军航空部队的军官。这就造成事变发生后，很多部队群龙无首的局面。另外，张学良有令，禁止飞机升空，不准抵抗。所以，当日军发动袭击时，存放在一个机场内的飞机，被轻而易举的缴获，成为日军的战利品。

如果没有不抵抗的命令，200架飞机没有被俘，东北军足以与日军血战，甚至击破日军吞并东三省的幻想。然而，历史没有如果，这些被俘飞机成为日军的重要作战力量，执行侦察与轰炸任务，甚至参与了“一二八事变”。被自己的飞机轰炸，想想是一件多么窝囊的事情。

唯一值得庆幸的是，被俘的只有东北军的飞机，飞行员则通过各种方式回到关内。他们中的大多数参加了国民党的中央空军，比如空军战神高志航，就曾是东北空军的一员。抗战爆发后，他们继续与日本空军作战，并献出了自己年轻的生命。