情况的确如此，在回到德国之后，那个曾启迪了无数苏联"陆地战列舰"设计的德国工程师——爱德华·格罗特，从来没有放弃过类似的项目。不过，由于失去了官方支持，他在20世纪30年代后半期的工作，历史学家们已经所知甚少，只知道他申请了一些与电传动相关的专利——这些文件表明，他仍在进行研究，不过，方向已经不再单纯是超级坦克。

但另一方面，格罗特并没有忘记兜售之前的创意，其中一个例子是他于1937年9月在德国军事杂志《机械化作战部队》上发表的文章。其中，他详细介绍了自己在苏联的活动，尤其是为苏军设计的1000吨级超级坦克项目。由于描述颇为夸张，当时很多人相信，格罗特不过是个夸夸其谈的科学怪人。

在回国后很长时间，格罗特一直都默默无闻，但随着战争爆发，他的命运开始改变，应德国军备和建筑工程主管阿尔伯特·施佩尔的邀请，格罗特加入了一个工业专家团队，由于职责是推动潜艇的批量建造，其职务在当时称得上是举足轻重。

为何一名参加过左翼政党、和苏联过从甚密的工程师，会突然赢得纳粹当局的信任？答案也许和格罗特的政治选择有关，和许多工程师一样，他加入了纳粹党，以求在仕途上更进一步。正是因此，当时纳粹党的缩写（NSDAP）经常被戏称为："啊，你也想找份工作（Na，suchst du auch Pöstchen）？"

很多历史学家认为，后来代号P.1000的超级坦克，正是格罗特在此期间主动提出的，但事实上，情况也许并非如此：从保存至今的文件上看，是希特勒亲自启动了这项工程，而格罗特只是一个接手者。在1942年6月22日，施佩尔安排元首与格罗特进行了会面，项目正式启动，但由于档案遗失，对该项目的描述大多只存在于第三帝国高层官员的回忆中。毫不奇怪，他们的态度大多是否定和批评的。

P.1000项目的推定3D还原图，该方案最终的图纸实际没有保存下来

德军装甲兵总监海因茨·古德里安后来回忆道："此外，希特勒还继续讨论了至关重要的问题——这就是坦克生产……然而，有个观点却在他脑海中根深蒂固——他认为只有厚重的装甲才是绝对必要的。很快，他的幻想变成了对庞大的病态崇拜，工程师格罗特接到了建造一个重达1000吨的、巨型坦克的任务。"

作为潜艇建造工程的顾问，格罗特非常清楚德国海军的军备项目。1942年7月，超级坦克项目进入了设计阶段，在当月17日，格罗特给"大炮穆勒"——即克虏伯的首席火炮工程师埃里希·穆勒博士写了一封信："通过施佩尔部长，我从元首那里得到了开发一种重达数百吨的、超级履带战车的任务。可能您已经知道，我是军事装备生产方面的专家。我的计划是为该战车安装鱼雷艇发动机，其功率将达到16000马力……

但另一方面，对连接发动机与履带的传动装置，我仍然需要建设性的解决方案，并克服生产方面的难题。由于克虏伯拥有大型齿轮箱的生产能力，因此，我希望能向您的专家提出咨询。"

埃里希·穆勒——二战德国的许多巨炮便是出自他的手笔，正是因此，他得到了"大炮穆勒"的绰号

格罗特与克虏伯工厂高层开始了密切合作，正是因此，许多关于P1000工程的通信被保存了下来。而穆勒这种高层人物的参与则表明，德国军工业显然认真考虑了格罗特的设想。

8月13日，在克虏伯公司的总部埃森，高层召开了一次特别会议，中心议题就是开发格罗特的超级坦克。会上，格罗特阐释了这种该武器的总体概念：战斗全重800吨，长35米，宽14米。其行走系统每侧都有3条宽1.2米的履带，它们接地面的长度为21米，压强为0.54千克/平方厘米。至于悬挂系统和底盘结构格罗特没有给出详细的设计方案，但根据他的推算，其驱动轮的直径会达到3米，大致与一层楼的高度相等。

格罗特超重型坦克计划安装两种动力系统，上图为MAN公司生产的舰用柴油机，下图为戴姆勒-奔驰公司生产的鱼雷艇柴油机

至于动力系统有两个方案，方案一计划采用大型舰用柴油机，这种柴油机曾准备安装在一种驱逐舰上，最大功率为8500马力。方案2则计划安装8台戴姆勒-奔驰公司生产的2000马力柴油机，这种柴油机有20个气缸，是一种鱼雷快艇引擎，与前者相比，它在重量上有着显著优势——重量只有不到6吨，而8500马力引擎的重量则是它的10倍。

但这一设计的实现，又要完全赖于克虏伯的技术支援。在会上，他要求穆勒拨出一个20人的工程师团队，协助他推进整个项目。对此，穆勒虽然"原则上同意"，但也提出了质疑：因为格罗特甚至还没有拿出初步的图纸，一些问题也没有得到解决。

按照最初的设想，格罗特实际打算为这种坦克安装一战德国海军使用的305毫米舰炮——这是该炮在地面炮台中的照片

其中一个瓶颈在于武器系统。今天，网上99%的文章，都宣称它将安装从德国战列舰"格奈森瑙"号上拆下的283毫米三管炮塔，但这种说法并不完全正确。从当年的会议记录中可以看出，对如何武装自己的"陆上战列舰"，格罗特最初根本没有明确的想法：他唯一能从德国海军获得的，只有一战时期生产的305毫米舰炮的相关图纸。

随着时间流逝，格罗特制成了"陆上战列舰"的演示模型。该模型的第一个版本是一辆三炮塔坦克，该版本的行走装置和后来的P1000很接近，主炮塔位于车体中央靠后的位置，其中安装了两门305毫米舰炮。另外，在前方，还有两座双管128毫米炮塔，这种火炮和一种德军的高平两用舰炮非常相似。

格罗特第一方案的模型，其使用的是305毫米舰炮，同时车身上没有任何高射炮

完成后的超重型坦克有多庞大？差不多这么个比例

总体上说，这个版本的坦克和格罗特1933年给苏联红军的项目很像，但也不乏一些新特征，其中包括了倾斜的侧面装甲，这提高了超级坦克的防护性能。

在后续研究中，格罗特又对坦克的布局进行了完善，虽然128毫米双联装炮塔能履行高射炮的职责，但它们却无法对付轻快的单引擎战机——这就需要为"陆上战列舰"安装一些轻型高炮。

在这方面，格罗特选择了HD 151型液压炮塔——一种用在轰炸机上的近防武器。在最终的布局中，"陆上战列舰"计划安装8座该型号的炮塔，其中左右两侧各有三座，尾部还有两座，但这种设计却算不上特别成功，其中有许多死角，在车体前方尤其如此。

加装了高射炮塔的格罗特第一方案