歼20战机可以说是中国航空工业的骄傲，让中国在航空技术领域第一次挤身世界一流水平，如今歼20已经服役了，且形成了战斗力，似乎正在组建第一个歼20战斗团，可是在许多人眼中，目前歼20数量还不是很多，总量距离三位数仍太远了！实际可能只有30多架，这样的产量明显低于人们的预期，那么到底是何原因？关于这个问题，许多人可能非要扯到发动机上，其实，发动机才不是限制歼20产量的关键因素，制约歼20产量的因素太多了，事情远没有想象的那么简单。

歼20

现代战机可不是什么大白菜，想造多少就造多少，产量之高低实际上受制于多方面因素的影响，如果我们了解一下国外军机的生产情况，那么会发现，国外的军机生产规模远没有想象的多，俄罗斯、法国等国的军机生产，一个型号一年产量只有10多架，多者也就是24架，美国除了F35以外，F15、F16、F18的年产量只有20架左右，只有F35战机生产才多一些，但是属于多国联合生产，而不是美国一家。

歼20

从中可以发现，现代军机生产相当的复杂，通常一条生产线每年只能生产十几架飞机，生产一架飞机不是仅一家飞机制造厂的事情，还涉及到成百上千的配套企业，任何一家企业出了问题都可能影响整体产量，军机产量规模实际上代表的是一个国家的整体工业实力，绝非一家企业。单纯的发动机问题不是制约生产的唯一因素，发动机只是核心部件之一，即不是唯一的部件，也不等于说，其他部件地位不重要了，卡产量脖子的项目实际上可以列成一张表，还不一定是一页的问题。

歼20

歼20的生产实际上是从2016年开始的，生产型交付最早也是2017年，仔细算下来，在两年多的时间内交付了30多架歼20，这个速度不算慢了，从第一年的个位数到第2年的接近20架的水平，形成了一个逐步递增的形势，这种情况在军机生产方面属于相当快的进步了。

歼20

现代军机的生产研发不可能一下子吃成胖子，产量增加也是一个过程，可以说中国的航空人正在努力的去加紧生产，如果想让产量进一步提高，那么这不仅仅是几家工厂的事，而是中国整个航空工业体系的一次进步，要求并不简单。

歼20

当然了，我们现在的歼20产量确实无法满足要求，还必须进一步的增产，歼20作为我军唯一一款五代战机，担任了重要的任务，自然数量绝对不能少了，目前面对的是一个复杂又严峻的形势，虽说F22仅生产了187架，但是F35的生产数量正在逐步增加，已经交付超500架，仅美军就拥有超过200架，我们还必须继续努力了！