6月17日，在法国总统和众多来宾的瞩目下，号称世界首款第五代战机—— “未来作战航空系统”FCAS的全尺寸模型，揭开了神秘的面纱。乍一看，这款略显简陋的模型即不像美国采用常规布局的F-22和F-35，也与中国歼-20的鸭式布局完全不同。该机采用双发，双垂尾和单一主翼的奇特布局，外形可谓标新立异。

那么德法为何在此时公布这款全新战机呢？据了解，上世纪七十年代，欧洲为了摆脱对美制战机的依赖，先后自主研发出了“阵风”、“台风”两款性能堪称优异的第三代战斗机，欧洲航空空业也由此迎来了自研战机的黄金时代。

但随后，欧洲各国就迷失了方向。由于欧洲在隐身和发动机等方面缺乏技术储备，即便是集欧洲之力也拿不出能够与美国F-22和F-35对抗的第四代战机，于是英国和意大利选择抛弃欧洲盟友直接引入F-35。

而德法作为欧洲大家，却面列着无下一代战机可用的尴尬局面。同时，新订单的缺失将使欧洲军事航空工业急剧萎缩甚至消亡。于是，几经反复之后，终于推出了FCAS。并且宣称这款战机已经超越了四代机，将引领第五代战机的潮流。然而舆论并不捧场，有评论毫不客气地指出，FCAS的出现只是保证法德西三国未来二十年有机可用的“救命稻草”。而这款飞机的使命是“补课”，而不是“跳级”。说白了，这款飞机根本就不是五代机。

外界普遍认为，恰恰是因为欧洲错过了研发和装备四代机的理想时间窗口，此次法德等国才将FCAS强行定义为“五代机”。但这种定义更像是一种“一厢情愿”甚至是“自欺欺人。”

首先，定义下一代战机，需要批量装备四代机之后，在理论、实践和技术上积累足够的经验，然后才能分析如何让新一代战机对四代机形成明显的代差优势。法国也好德国也罢，连四代机都没有，因此不太可能提出能够服众的下一代战机定义。

其次，FCAS项目并未包含任何具备突破性的技术。被媒体热炒的所谓有人战机指挥无人机群联合作战，美军在多年前便已经提出，并且波音等公司已经开始付诸实现。因此对欧洲而言，FCAS的各种“噱头”与其说是独创，不如说是跟风罢了。

而未来第五战机究竟会是什么样？各大航空强国都在摸索。中国歼-20总设计师杨伟在接受央视采访时，称中国不会放弃跨越式发展，也就是俗称的下一代战斗机。未来战机将在机械化、信息化化方面有突飞猛进的进展，而智能化的引入将使中国战机实现弯道超车和进一步的跨越发展。