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动态演示中的“一代猛士”

东风“猛士”车族通过多年发展，不仅从普通的勤务车辆演变成了一个庞大的家族，还发展出了三代平台，并各自衍生了成体系的车族装备，正在成为我军轻型旅车辆装备的主要底盘。

“一代猛士”

“一代猛士”就是EQ2050系列基型车平台，也就是长得和“悍马”比较相似的“猛士”越野车。该车于2002年开始研制，2004年第一批定装版“猛士”开始进行路试，采用150马力、3.9升排量的柴油发动机，均为非承载式车体并不带有防护，其根据乘员舱的单双排布局、软硬顶等特征分为基本型、A型、B型、D型、E型、F型等多个子型号，分别是溜背软顶、厢式硬顶、单排硬顶、双排硬顶和溜背硬顶等，以适应部队不同的使用需求。该车服役后，很受部队欢迎，主要用作人员通勤，也被用来当作改装底盘，发展了不少衍生车型，比如医疗救护车、高机动通信指挥车、迫击炮车等。

“二代猛士”轻型装甲车

“二代猛士”

“二代猛士”是在“猛士”基型车基础上研制的“猛士”轻型装甲车。但全车改动很大，与“猛士”基型车并没有太多通用零件，可以说是一款全新设计的车型。为确保防护能力，结构上采用了承载式装甲车身，即在车身制造中，将具有高强度防护能力装甲板，作为钣金结构件直接用作车身结构，而不是像装甲“悍马”那样，只是在车身上外挂装甲板。

该车在正面100米距离，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，并可有效防护3千克TNT爆炸物的地面攻击，以及50米外105毫米榴弹破片的杀伤。

由于防护能力更好，所以“二代猛士”比“一代猛士”更适合成为我军轻型旅的标准装备。我军也在“二代猛士”平台基础上发展了众多的衍生车型，如防护突击车、防暴阻拦车、装甲侦察车、野战救护车等，还通过在该型车底盘上搭载107毫米火箭发射器、122毫米榴弹炮、120毫米迫榴炮、82毫米速射迫击炮、反坦克导弹发射系统等武器，以实现连属、营属和团属机动火炮系统的底盘通用化。目前，“二代猛士”及其衍生车型正大量装备我军。

在“二代猛士”基础上发展的特战侦察车

“三代猛士”

“三代猛士”是在前两代的基础上，尤其是吸取了部队使用前两代系列产品的经验新研发的新平台。各方面都比第二代有较大提高，车体尺寸更大，钢板的厚度也有所增加，所以外形看起来更加厚重敦实。还取消了发动机舱盖上的散热孔，代之以防护装甲板，从而提高对发动机的保护。

动力方面，“三代猛士”换装了300马力的直列六缸水冷增压柴油发动机，功率比“二代猛士”足足多了100马力，也让该平台拥有更大的载荷能力，最大载重超过4吨。

“三代猛士”平台，能看出车体明显敦实了许多

简单来说，前两代“猛士”都属于轻型越野汽车，而“三代猛士”则是中型越野卡车，底盘的稳定性和通过能力更好，因而改装潜力更大。既可以作为轻型合成旅中的各式火力装备载车，如120迫榴炮、122毫米加榴炮、多联装火箭炮、防空导弹发射装置等，也可以改装为10吨级别的防护装甲车。由于载荷更大，因而在“三代猛士”平台上发展的装甲突击车，比“二代猛士”平台的轻型装甲车拥有更好的防护性能，更加适合作为靠近一线的轻型合成旅所装备的各类武器的承载底盘，也更适合运载步兵投入一线作战。

05 在“三代猛士”基础上发展的战场侦察车

从前段时间央视的《记者在战位：探访陆军特种车辆装备试验场》报道看，“三代猛士”车族目前正在解放军陆军车特种辆装备试验场进行定型试验，据称已经完成了性能试验和高原、高温地区的适用性试验，目前已经进入基本性能的复试阶段。相信过不了多久，这些新一代的“猛士”战车就将走入我军相关作战部队，从而进一步提高我军轻型装甲旅的战斗力。

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