1月24日报道 美国《国家利益》双月刊网站1月21日发表题为《美国海军的终极武器：“母舰”攻击？》的文章。

在美国海军和海军陆战队完善新战略，并继续把重点转向新的大国威胁之际，未来的美军两栖攻击可能会演变为由成千上万艘分散式（独立）部署的有人/无人侦察船、运载装甲车辆的登陆艇、扫雷舰和小型攻击舰组成的协同行动。

文章称，这一理念是要配置一支分散部署却“网络互联”的舰队，它由下一代登陆艇和其他从两栖攻击舰上派出的小型舰船组成。两栖攻击舰将具备指挥和控制能力，同时为作战行动提供传感器（探测）支持、远程火力和第5代战机的空中火力支援。

美海军远征作战部主管戴维·科夫曼少将在海军协会研讨会上说：“我们设想由较为小型、执行多重任务的作战舰艇组成舰队，在海上作战方面发挥领导作用。我们一直在讨论一支由355艘舰船组成的海军，那么由3.5万艘舰船组成的海军情况会怎样？”

资料图片：在美军未来两栖作战中，作为关键节点的两栖攻击舰将扮演更重要角色。

资料图片：美海军LCAC气垫登陆艇。（图片来源于网络）

科夫曼解释说，它是一个“由战斗艇、有人与无人舰船组成的家族，整合在一起，开展分散式海上行动”。

文章认为，目前，潜在对手已拥有射程更远的反舰武器、更灵敏的传感器、更先进的瞄准技术和运算速度更快的军用计算机，因此向滩头突击的两栖作战部队可能需要分散行动，增加敌军瞄准它们的难度。因此，建立一支分散部署却“网络互联”、且不易受敌军火力攻击的两栖作战部队，其将被用来进攻“多个登陆点”，以突破敌人的防御。

他说：“这并不意味着我们会放弃大型两栖战舰，而是表明我们会更有效地利用它们。它们是我们投射作战力量的重要组成部分。”

文章称，预计新型装备，比如未来的气垫登陆艇、无人水面舰艇、两栖突击战车、舰载水下无人潜航器乃至火力升级的巡逻艇，将使这项新战略能够引入新的、更有效和更具杀伤力的“超地平线两栖作战”攻击能力。

资料图片：美海军陆战队F-35B隐身短垂战机。（图片来源于网络）

据预计，替代现役LCAC气垫登陆艇的下一代登陆艇——比如目前正在由美国德事隆公司生产的新型气垫登陆艇（被称作“舰岸连接器”）——将在这些预期任务中占据突出地位。

科夫曼说，是否实施这项新战略不仅取决于美国面临的威胁，也有赖于第5代战机。海军陆战队的F-35B隐身短垂战机已具备实战能力，它们将为不断推进的两栖进攻行动提供近距空中支援，并利用机载传感器进行前沿侦察并自行发动攻击。制空权对两栖攻击的成功与否至关重要。按照这一逻辑，F-35B将用于执行清除敌军空对空和空对地威胁的任务，例如敌军无人机、战斗机，甚至是来袭的反舰导弹和弹道导弹。这一理念是利用F-35B与无人侦察机和其他“情报信息节点”协同行动，发现并摧毁敌方的陆基防御系统，为地面部队攻击扫清道路。

【延伸阅读】进港被拒改道南海惹事！美战车上舰打靶

9月底，由于此前中国政府拒绝了美海军战舰访问香港并休整的申请，“黄蜂”号两栖攻击舰后来转向南海航行。在途经南海期间，该舰上搭载的第31陆战队远征队（MEU）官兵在甲板上进行了实弹打靶训练，颇有“泄愤示威”的意味。图为在南海水域航行的美海军“黄蜂”号两栖攻击舰。

美军“黄蜂”号两栖攻击舰在南海航行期间，LAV-25轮式装甲车在甲板进行海上打靶动态图。

黄蜂级两栖攻击舰（现役8艘）于20世纪80年代末开始陆续投入服役，现已成为美海军两栖登陆作战的核心力量。每艘全长257米，全宽32米，吃水8.2米，满载排水量4万吨，一次可搭载一整支海军陆战队远征分队（简称MEU，兵力1870人）以及配套的重武器装备，最多可搭载40架各型舰载机。图为7号舰“硫磺岛”号的概况图。

“黄蜂”号（LHD-1）作为黄蜂级首舰，是最早（1989年7月）投入服役的，该舰自服役以来参加过包括1993年索马里维和行动、以及近年来的阿富汗及伊拉克反恐战争在内的多次作战行动，表现突出。图中“黄蜂”号的飞行甲板上，可见密集（折叠）停放的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。

作为美海军陆战队的“军马”，“黄蜂”号上搭载有相当数量的LAV-25轻型轮式装甲车。此次海上打靶，美陆战队罕见将一辆LAV-25战车开上飞行甲板，并固定在左舷侧升降机上进行打靶训练。

LAV-25轮式装甲车由美国通用动力公司研发，是美海军陆战队的标志性装备之一，因为该型战车自1983年服役以来，基本与美陆战队如影随形，具有较高的出镜率，例如参与了1989年，美军入侵巴拿马的作战行动；1991年海湾战争期间，美海军陆战队乘坐该型战车率先突入科威特境内。近年来在阿富汗及伊拉克的反恐战争中，LAV-25也有出色表现。

LAV-25装甲车配备有一门25毫米M242“大毒蛇”链式机关炮（每辆备弹210发），图为“大毒蛇”机关炮的炮口特写照。

美陆军的M2“布莱德利”步兵战车也使用同款武器，该型机炮最高射速每分500发，最大有效射程大于3000米。图为M2步战车的25毫米主炮特写。

“大毒蛇”链炮配备有包括脱壳穿甲曳光弹（APDS-T）、 高爆燃烧曳光弹（HEI-T）等多种弹药，可有效摧毁敌军轻装甲战车或武直等目标。图为其配备的MK210高爆燃烧曳光弹。

LAV-25装甲车在“黄蜂”号上海上打靶动态图。

LAV-25装甲车海上打靶的目标是被称为“杀手西红柿”的海上充气靶，美海军陆战队在随舰海上航行部署期间，组织甲板打靶训练，保持人员及装备战斗力的这种训练方式值得借鉴。图中可见LAV-25射击的海上靶标。

航拍视角可见海上靶标与“黄蜂”号两栖攻击舰的相对距离。

较远距离拍摄的固定在左舷侧升降机上进行打靶的LAV-25战车，这一位置不仅便于海上打靶，且利于直接借道机库返回车辆甲板。

直升机航拍视角拍摄的LAV-25海上打靶照片。

此前这个升降机还停放过F-35B短垂隐身战机。

LAV-25装甲车使用M242“大毒蛇”链炮夜间打靶资料图。

另一角度拍摄的LAV-25海上打靶瞬间，可见四散的弹壳。

黄蜂级两栖攻击舰的详细技术参数资料。

美海军陆战队员使用12.7毫米M2重机枪海上打靶动态图。

图为此次“黄蜂”号海上打靶期间，美陆战队员正在整理LAV-25所用的25毫米弹链。

【延伸阅读】隔空喊话还能灼烧皮肤！美陆战队研发新激光武器

10月25日报道 英国《新科学家》周刊网站10月12日报道称，美国海军陆战队正在研发一款新型激光武器，它可远程传输语音信息，或使对方失聪、睁不开眼睛，或令其被灼伤，痛苦不堪。

据美国海军文件显示，这种“可扩展紧凑型超短脉冲激光系统”（SCUPLS）将成为人群控制的“非致命性”武器。

这款武器借鉴了五角大楼此前研制的样品。点火激光器发射的强脉冲仅持续几百万分之一秒，就足以在空中或目标表面形成等离子体球。然后，一个更强大的雷管激光器可使等离子体球爆炸，并产生闪光和巨响。

SCUPLS可在不同的功率级别产生递增效应。在最低的功率级别设置下，一系列快速的闪光弹将被调制，以传递可让人理解的机器人语言，并在100米以内的范围传达指令。

在较高的功率级别设置下，SCUPLS将产生与喷气发动机内部相同的巨响和耀眼的光亮。当SCUPLS直接瞄准人时，可让其皮肤外层气化。

早前的武器一直受到激光强度的限制。五角大楼称：“迄今为止，它们无法提供3种非致命效果所必需的全部激光性能。”SCUPLS项目将致力于提高脉冲的功率和每秒脉冲的数量。

与现有的人群控制武器不同，SCUPLS可使功率升级。比如，命令对方停止使用或放下武器；如果对方不遵守，SCUPLS可通过提升功率来产生递增效应，直至对方遵守命令。

目前，尚不清楚将如何确保安全。美国多特蒙德理工大学的于尔根·奥尔特曼说：“功率大小对于避免永久性损伤具有决定性意义。

SCUPLS将被安装在小型车辆上。设计阶段应在2019年完成，之后将建造并测试一台原型机。（编译/邬眉）

资料图：美军的“雅典娜”激光武器系统。

【延伸阅读】南海挑事又闯东海！美F-35B东海练加油

10月23日，中国东海附近，美海军陆战队的F-35B短垂隐身战机编队，与KC-130J加油机首次在该空域进行了空中加油训练，针对中国挑衅意味明显。联想此前，美海军“黄蜂”号两栖攻击舰刚在南海水域进行过车辆实弹打靶演练，真可谓是“一波未平一波又起”。

美陆战队F-35B隐身战机在东海空中加油动态图。

参演的F-35B战机隶属于美海军第121战斗攻击机中队（VMFA-121），绰号“绿骑士”，是美陆战队中最早接收和进行F-35B训练的部队。该中队最初驻扎于美国亚利桑那州的尤马基地，后已于2017年1月转移至位于日本山口县的岩国基地。图中可见参演的F-35B机身上标有VMFA-121中队和垂尾上的“绿骑士”徽标。

本图详细对比了F-35系列三种型号的作战性能，其中F-35A是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的。

从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。

这张示意图标出了F-35B从岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳的大部分区域，可见对周边国家会具有相当威胁。

F-35B空中加油及投弹动态图。

F-35B在满外挂状态下试射AIM-132 空空导弹资料图。

F-35B空中加油特写图，可见机身侧面的可伸缩式受油管，座舱后方可见短垂起降用的升力风扇舱盖，这是只有F-35B型才搭载的关键系统。

F-35B战机编队在东海空中加油特写照。

KC-130J加油机为F-35B编队加油资料图，由于KC-130J加油机本身为涡桨动力，在为F-35B喷气式隐身战机加油时，两者也需要严格匹配相对速度，确保空中加油时的安全，这对两机的飞行员操纵技术都有较高要求。