“戴姆勒大中华区注册于北京，自2012年起，大中华区的负责人由集团的董事担任，专门负责中国市场的运营和发展。我们在亦庄的合资厂无论在占地规模还是产量上，都已成为戴姆勒全球最大的乘用车生产基地。”戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎介绍说，戴姆勒集团是全球最大的豪华轿车和乘用车生产商，2018年乘用车总销量近239万辆，商用车销量97万辆，总销售额1674亿欧元，位列世界500强第16位，2018年戴姆勒包括Smart品牌在中国共销售67.5万辆，同比增长10.3%。

中国各地近年来不断改善营商环境，在中国市场着墨甚深的戴姆勒对此也有很多感受。

“我想分享一下对北京市营商环境的看法。北京在去年的吸引外资与营商环境评比中，综合排名第一。戴姆勒集团在北京十多年的发展也充分说明了这一点。我们在中国有15家独资和合资公司，其中12家在北京注册，大部分是在朝阳区。作为北京的外资企业纳税大户之一，我们始终对北京的营商环境充满信心。”冷炎说。

冷炎还具体阐述了对北京经济发展、政务服务和创新能力的印象。

在经济发展方面，冷炎认为，北京市的GDP已经突破3万亿，产业布局从医药到新能源汽车，涉及十大高精尖产业，尤其是近年来北京市大力发展汽车智能网联化，并致力于成为行业领导者。如去年10月北京成功举办了首届世界智能网联大会，有力支持了智能网联汽车创新理论的研究、探讨和发展。

在冷炎看来，北京的政务服务让它们充满信心：近年来北京市推出了一系列新举措，特别是朝阳区进一步完善了营商环境，如北京市领导亲自挂帅的“服务管家”这种定点的、定向的服务措施，为有效解决外资企业经营中面临的困难提供了快捷通道。“举个实例，测试车辆临时进口的期限以前都一直是6个月，在北京市服务业扩大开放试点下由6个月延长到24个月，给企业更充足的时间来完成产品市场准入前的认证实验，这对汽车行业的帮助非常大。”冷炎说。

“我们对北京的创新能力充满信心。北京汇聚了中关村以及众多的创新企业资源，还在进一步打造全国科创中心。戴姆勒作为一家以技术创新为导向的汽车制造商，也根据北京的定位努力在北京建立世界一流的研发部门。”冷炎说，最近总投资超过十亿元的全球研发及测试中心正在亦庄紧锣密鼓地建设中，预计明年就要投入使用，这也是戴姆勒全球四大研发测试中心之一。

戴姆勒公司认为，北京在全国的创新地位为今后汽车行业的发展提供了很好的创新及研发环境。冷炎说：“智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动代表着汽车行业发展的方向。我们很荣幸成为第一家在北京拿到自动驾驶路测牌照的外资企业，我们在这方面会继续努力，为实现北京市的整体定位目标做出贡献。”

对于下一步北京怎样继续改善营商环境，冷炎也提出了建议。“我们建议北京市有关部门扩大典型交通特征的高速路段和区域，允许自动驾驶车辆进行测试。”冷炎还希望，“放宽测试牌照申请数量的限制，因为车辆研发的过程需要大量的道路测试，尤其是在中国建立全球性的研发中心要有路测的测试数据。”

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来源：中国贸易报记者 刘国民

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