自今年以来，国内的汽车市场虽然相较于往年来说有一定的萎缩，但是购车的消费者群体依然庞大，而对于今年买车的这些消费者来说，所买到的车型相较于往年都是更具性价比的，第一是因为国六排放的新政策，第二是因为很多车企所生产的车型都出现了供过于求的情况，所以今天的很多车型降幅都比较大。

今天和大伙儿分享的也是一款降幅较大的合资轿车-北京现代-领动，现款的北京现代-领动可以算是处在了生命周期的末端，因为就在本月内新款车型就将上市了，所以现款的车型就卖得比较便宜了，全国多地的降幅普遍都达到了2.5万，也就是北京现代-领动的最低配车型的指导价是10万，现在已降至了7.5万左右，这样的售价完全可以算是新款上市前现款车型的一个“清仓价”了，同时北京现代-领动仅7.5万左右起步的售价与同级的丰田卡罗拉等车型相比也是更加具有性价比了，但买车光看性价比是不够的，同时也没有一台十全十美的车型，所以，接下来我们就一起来看看北京现代-领动都有些什么具体的优缺点，以及与同级竞品丰田卡罗拉等车型相比有些什么优势或劣势。

首先是外观设计的前脸部分，北京现代-领动的整个车头看起来相较于同级的其它车型来说，颜值是要更高的，光从车头部分就能看出，北京现代-领动主要针对的是年轻一代的消费者，例如它面积占很大的进气格栅配合上犀利的头灯组，使得整个车头看起来比较具有进攻性，也就是所谓的运动感呈现得很足，所以这样的设计相信年轻人是比较喜欢的。

车身侧面部分，北京现代-领动的整体设计也非常的动感，这点主要是从它样的腰线和五辐式的轮毂上呈现出来的，其次缓慢下降的车顶，也让侧面看起来有一种轿跑车的既视感，所以车侧与车头一样，颜值都是比较高的；车身尺寸部分，北京现代-领动具体的长宽高为：4610*1800*1450mm，轴距为：2700mm，定位于紧凑型家用轿车，与同级的丰田卡罗拉相比也是基本上处于同一水平线的。

车尾部分，北京现代-领动的整体设计就显得非常的简洁了，但在简洁之中又不失运动感，车尾的运动感主要是从它尾箱盖的小鸭尾设计和尾灯的设计两点凸显出来的，尾灯与头灯一样，看起来也是显得比较犀利的，只不过车尾并没有用到外露式的排气，稍显低调。

内饰部分，北京现代-领动的整个中控台采用了不对称的设计，并且中控台的操作区域是偏向于驾驶者一侧的，由此可以看出，北京现代-领动是更加着重于驾驶的，这点与它运动的外观设计是相辅相成的；此外，北京现代-领动作为一款家用车，光照顾驾驶者是不够的，所以它的实用性也兼顾得不错，后排乘坐空间的表现也尚可。

车辆配置部分，北京现代-领动全系标配的配置有：双气囊，前排安全带未系提示，ABS防抱死系统，EBD制动力分配，多功能方向盘，主驾座椅高低调节，前排中央扶手，大灯高度可调，大灯延时关闭，负离子发生器等，最低配车型的配置确实比较的简陋，连基本的esp都并未标配，这点确实有些不厚道，好在从次低配车型开始配置就比较丰富了。

动力系统部分，现款的北京现代-领动搭载了一台1.6L的自然吸气发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，并且1.6L自然吸气发动机是分为高低功率版本的，这台发动机的最大马力分别为：128匹和130匹，峰值扭矩则同为156N.m（在4800转时输出），而与这套发动机相匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机的最大马力为：130匹，峰值扭矩为：211N.m（在1400-3700转之间输出），与这台发动机相匹配的则为7挡双离合变速箱；底盘悬架结构部分，北京现代-领动前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

总结：北京现代-领动是一款综合表现还比较均衡的合资轿车，从它每月的销量也不难看出，这款车还是比较受现在年轻一代消费者所喜欢的，并且它还有着相较于同级丰田卡罗拉等车型更具有性价比的售价，但是每款车都有着自己的优缺点，那么在文章最后，小龙给朋友们总结出了北京现代-领动的具体优缺点如下，仅供朋友们购车时参考：

优点：第一点是车辆空间足够；第二点是车辆性价比高；第三点是动力够用；第四点是省油。

缺点：第一点是悬架减震偏硬；第二点是底盘通过性不好；第三点是起步略显动力不足；第四点是转向系统会存在异响。