6款重磅新能源车将进入市场,广汽Aion LX、奔驰E300eL领衔

6月中旬,工信部发布了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,本批《公告》申报新能源汽车产品的共有78户企业的286个型号,其中纯电动产品共74户企业256个型号。

在纯电动车型中,关注度较高的车型有奔驰的E300eL、广汽新能源Aion LX、宝来纯电版等,湃客接下来就一一为大家进行解读。

广汽新能源Aion LX

广汽新能源Aion系列的第二款车型,广汽新能源Aion LX出现在这份《公告》中。该车最早在今年4月的上海车展亮相,新车定位于Aion系列的旗舰SUV车型,它也将在今年9月正式上市。

Aion LX的外观采用了Aion家族设计风格,大灯造型非常锐利,车头左右两侧的日间行车灯与大灯相互连接,未来感十足。

Aion LX定位于中型SUV,车身长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距为2920mm。根据配置不同,该车将会搭配19寸以及20寸两种轮胎规格供选择。未来Aion LX还会提供前摄像头、隐私玻璃、后摄像头、全景天窗等多种配置。

动力部分,公告中的广汽Aion LX将会采用永磁同步电机,最大功率为184马力。新车的NEDC续航里程可以达到510公里。在上海车展中,官方曾表示,Aion LX还将会拥有高性能版本,百公里加速可达3.9秒,续航里程数也会提升至600公里。

奔驰E300eL

奔驰E300eL也出现在最新的生产《公告》目录中,这款插电式混动车型基于奔驰E级打造而来,外观延续了奔驰E的设计。不过车身上的“EQ POWER”标识,表明了这台车新能源的身份。

奔驰E300eL的车身尺寸长宽高分别为5065/1860/1476(1463)mm,而轴距长度为3079mm。动力部分,该车将会采用一套2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统。其中2.0T发动机最大功率为155kW,混动系统的综合功率为210kW,工信部百公里油耗仅为2.1升。新车所搭载的锂电池供应商为戴姆勒子公司Deutsche ACCUmotive 。

奔驰E300eL与普通E级一样可以选配奔驰23P驾驶辅助系统、84灯珠的LED几何多光束大灯等配置。

作为一款插电式混合动力豪华中大型车,奔驰E 300eL的出现可以解决很多消费者“上牌难”的问题。未来上市之后,它的竞品车型将会是宝马530Le以及奥迪A6L e-tron。

欧拉R2

欧拉R2,作为欧拉旗下的第三款车型,它的定位是一台微型电动车,但是车身尺寸会比欧拉R1要稍大一些。其车身长宽高分别为3625/1660/1530mm,轴距2490mm。从外观看,该车型走的是小巧可爱型的路线,正面看去仿佛一张人脸。

欧拉R1诞生于ME平台,属于欧拉专属的纯电动平台。该车配备了35kW的驱动电机,电池容量为33kWh,续航里程可以达到360公里。

奥迪Q2L e-tron

这次奥迪Q2L e-tron并未出现在第321批机动车生产公告中,但是湃客在工信部的申报信息中发现了这台车的信息,所以也把它写在了本文中。

奥迪Q2L e-tron在今年4月的上海车展期间正式亮相。该车基于燃油版奥迪Q2L打造而来,定位于紧凑级纯电动SUV,预计于今年年底上市。

外观设计方面,奥迪Q2L e-tron的造型与燃油版本Q2L大体相同,不过前格栅采用了封闭式的设计,并且取消了前雾灯。该车的车身尺寸为4237/1785/1548mm,轴距为2628mm。

新车采用了悬浮式车顶的设计,同时搭配了17寸轮毂,运动感相当不错。根据申报信息,Q2L e-tron将会搭载全景天窗、不同样式轮圈以及倒车影像等配置。动力部分,Q2L e-tron将会搭载宁德时代的三元锂电池组,并且匹配最大功率100kW的电机,NEDC续航里程为265公里。

大众宝来纯电版

此次公告中还出现了宝来纯电版车型,新车的外观造型上与燃油版宝来大体一致,不过前格栅左侧以及车身侧翼子板上带有“e-BORA”新能源标识,并且高配车型还带有C形LED日间行车灯。

纯电版宝来与普通燃油版宝来在内饰部分,无论是造型还是材质都保持高度一致,只有在仪表部分有所区别。

动力部分,宝来纯电的最大功率为100kW,最大扭矩290N·m,最高行驶车速为150km/h。动力电池则由宁德时代供应,容量为37.2kWh,官方续航里程为270公里。

众泰T100 EV

众泰T100 EV此次也出现在公告之中,该车定位于纯电动小型SUV。车身尺寸长宽高分别为3814 mm×1655mm×1555mm,轴距为2360mm。动力部分,新车搭载一台最大功率为35kW的电动机。

此次公告中,像是广汽新能源Aion XL、奔驰E300eL、奥迪Q2L e-tron都很有看点,它们对于各自品牌的电气化进程也有着重要意义。以上这6款车型中,有你特别期待的车型吗?欢迎底部交流。

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