早在6年前的时候，就曾开过Jeep的牧马人，这种大型的越野车，后来表妹的座驾又更换为宝马的X4，因为是溜背式设计，加之个人的审美观念不同，所以宝马的SUV再也没有关注过，直到今年接触宝马X7后，才感受到它的与众不同。请大家跟随穿越的镜头来体验这款巨无霸。

说实话第一次见到X7的时候，我就被其震撼到了，大、不是一般的大、这块头堪称世界上最大的宝马，“大面积双肾格栅”比现行的所有宝马都要宽大。外观上更加立体，配上细长扁平的激光大灯，整个前脸极具威严与端庄信息。

宽大的双肾中网后面带有主动式进气格栅，提升了发动力在冷车热车过程中的升温速度，而且可以降低行驶风阻系数。

车头大面积使用镀铬饰条，使得车头整体更具攻击力。

当然宝马的LOGO还是喊耐看的。

宝马X7提供Design Pure Excellence和M Sport Packet两种套装，轴距达到3105mm，配备四驱独立空调，第三排座椅电动调节等配置。在动力上搭载3.0T L6 4.4T V8发动机，表配xDrive四驱系统。

X7带有非常完善的主动安全系统以及驾驶辅助配置，车头带有ACC雷达以及高清摄像头等配置。梯形下进气格栅上部使用镀铬饰条予以装饰，并且相连接与两侧空气导流槽，以及一部减少了空气阻力。

全LED大灯为标准配置，实拍车型已经选装了带有自适应头灯功能的激光大灯，照射距离为600米，几乎是同级最强大灯。

X7的轴距已经超过GLS，硬朗的车身线条，看起来气场很大，3105mm的轴距，加上前脸宽大的双肾中网以及狭长的大灯设计，使得X7比X5看起来更加激进。

X7的车顶行李架使用镀铬包裹，下部侧裙两边使用与7系相同的“L”型镀铬装饰，进一步提升了豪华感，也体现出顶配的风格。

宝马X7在视觉上还有一个超大的亮点，轮圈采用21英寸五辐式多条幅铝合金轮圈，外观非常的漂亮，富有动感，轮胎采用倍耐力P ZERO高性能轮胎，型号为285/45R21，这套轮胎的操控和抓地力非常的好。

后视镜锦棉宽大，背面使用与车身同色设计，中部嵌入转向灯带，底部带有360度侧方影像摄像头。

黑色涂装的B柱和C柱，使用镀铬饰条围绕车窗周边，意在营造一种无框式门窗的设计理念。

车尾最显眼的设计是一条横向镀铬饰条于两边的尾灯相连接，搭配下部银色亚光护板，将整个车尾分割成两个部分，并且双边双出的方形尾喉也使用镀铬予以装饰。进一步提升了视觉上的效果。

左右45度角。整体上尾部给人一种非常丰满的感觉。

鱼鳍式的车顶天线为时下流行的设计，X7的后风挡上部带有扰流板，高位刹车灯隐藏在扰流板的下方位置。

尾门上的镀铬标识。

后雨刷看起来具有力量感，后倒车影像摄像头被隐藏在牌照灯的中间位置。

双边双出的尾喉以及银色下护板特写

无骨式雨刷的设计，使用起来更加干净，车头引擎盖上隆起的四道线条，视觉上的冲击感更加强烈。

后尾门采用天地门上掀下翻式设计，尾门掀起高度不错，但带有一键式闭合快关键，方便驾乘者人性化设计。

天地门上下都带有一键式闭合系统开关键。

打开天地门后，第三排座椅为隐藏式设计，后备箱内部空间非常平整。放到第三排后，可以形成一张不错的大床。

后尾箱的左右两侧为功能选择，左侧为第二排和第三排座椅电动移动和隐藏功能，右侧为照明灯以及12V电源接电口。

地板革的下方位置为储藏室，内部空间非常的大，另外宝马的轮胎为防爆式，所以原本内部备胎位置变更为隐藏式的储物空间。使得X7的装载能力得到了提升。

操作左侧电动控制键，演示后排座椅的功能以及第二排座椅的前翻和移动示意图。

打开前车门，内衬板使用双色设计，大面积的真皮包裹以及缝线提上了整体的奢华感，镀铬包裹的功能键以及前门拉手，带来视觉上非常奢华的感觉，前门拉手前后功能键为车内中控锁锁止键四门车窗一键式升降键和电动座椅记忆功能键等，后视镜电动折叠以及电动调节键，

最底部的储物槽宽度和进深都不错，并且在扶手的前端位置带有后备箱一键式开启开关键。

进入车内，X7的天窗比较特别，前部分为单片开启的全景天窗，后部带有一个常规尺寸的天窗，但后天窗为封闭式，充分考虑到第三排乘客的采光功能。这样的设计比较人性化。也有种标新立异的感觉。

内视镜带有自动防眩目功能，夜间行驶可以有效的防止后车远光照射带来的不安全因素，上部为车内阅读灯、蓝牙电话接听以及天窗组合开关。按键较大，上手很快。

左右遮阳板均带有照明灯和化妆镜，做工非常的精细。

内饰部分X7延续宝马最新的家族式设计理念，与新X5较为相似，X7搭配了大量的上等真皮和金属以及实木等材质，体现出极致的奢华感。除了奢华的用料，X7车内还提供6种不同配色可选，车内氛围灯还有多色可选的氛围灯以及数种不同气味的香氛系统，逼格满满。

方向盘为三幅式多功能方向盘，表面使用真皮包裹粗细合适，握感非常的舒服，两侧多功能使用镀铬包裹，视觉上的冲击感非常的强烈。另外旗舰版还带有方向盘加热功能键。

X7的仪表使用12.3英寸全液晶显示，其实不难发现这款全液晶仪表已经在全新一代的3系和X5等车型上出现，效果更加细腻丰富，发动机转数表和公里表指针反向转动，中间的行车电脑显示屏显示内容更加全面，左侧功能键为行车电脑控制键以及ACC式自适应巡航定速，右侧为多媒体控制键，方向盘的背面左侧为转向灯控制、大灯远近灯光变换等功能，右侧为前后风挡玻璃清洗雨刷快慢调节键等。

上下方形双出风口搭配"L"型的镀铬饰条与车身外侧的装饰条相呼应，并且带有出风风量可调节，整体的逼格非常的高，下部为前灯光选择控制键，并且最右边为波轮式仪表亮度可调整键。

灯光多功能控制组合建的下方带有一隐藏式的储物盒，内部置有防滑植绒，进深不错，阻尼也不错。方向盘带有四向电动调节键，并且带有记忆功能。

X7的前驾驶席带有八向电动调节功能，并且带有电子记忆功能，坐垫前端还带有腿托，可以有效的缓解长途驾驶时腿部的支撑问题。整体驾驶舱奢华度非常的高，视觉上的享受非常的强烈。

座椅非常的舒服，这得益于座椅内部的填充物，靠背和坐垫两侧的护翼，能够给驾驶者提供不错的支撑，使得驾驶者驾驶起来信心十足。

引擎盖的开启开关被设计在A柱下方靠近左脚休息的位置，另外脚部位置前端带有氛围灯。

仪表的中间位置为车内中置扬声器，左侧为抬头显示功能。嘿嘿、差一点就丢人到家了，直接给做成储物格了

从图中可以看出，X7的仪表台上部使用大面积的真皮包裹，皮质非常的细腻，加以黑色缝线，极具视觉上享受，银色饰条贯穿整个仪表的中间位置，中部使用黑色实木点缀，使得整体风格显得很有层次感。

结合双12.3英寸的显示屏，X7搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间，同时X7上的手势功能进一步加强，使得可玩性得到了提升。

宝马X7的内饰板依旧采用最新的家族式设计语言，车内配置非常全面，有些配置甚至于超出大家的期待，空调控制方面带有4温区自动空调，并且可以选装第5区自动空调，并且在第三排座椅上方还带有独立的自动空调，六边形的中央出风口下方带有物理按键式空调控制键，视觉上的感受非常的清冽，空调出个风口的下方为多媒体娱乐控制键。周围使用镀铬饰条予以点缀。

X7的娱乐系统采用顶级的B&系统，并且带有20个扬声器，功率达到1500W.带来极具天籁般的听觉效果。

多媒体控制面板的下方为一储物盒，打开后内部置有手机无线充电卡槽以及一个12V电源接口和一个USB去掉口，两个圆形的杯架均带有冷热功能，可以随时让饮品冷藏与保温。

X7的变速箱使用8速手自一体变速箱，采用了全新的液力变矩器，通过优化齿轮，降低高速巡航下的发动机，提升了然后的经济性，同时还提升了换挡的速度。档位的右侧旋钮为多媒体手动控制键可以直接控制行车电脑信息查询以及语音等功能。

档位后方的中央手扶箱，采用对开式设计，表面使用棕色皮革予以包裹，皮质细腻，且表面设计宽大，能够有力的为驾乘者提供不错的肘部支撑，打开后进深非常的不错，内部还置有一个USB充电口，且带有防滑植绒。

副驾驶前方为手套箱，外部带有锁止键，打开后内部带有出风口，可以放置一些饮品进行加热和冷藏等，并且带有照明灯，手套箱内部带有防滑植绒。做工非常的精细。

前排正副驾驶席均为八向电动调节。

中央手扶箱的后面带有独立的空调控制系统，中间为一储物槽，手机横向是可以放得下的，最底部设计有一个12V电源接口以及两个USB接电口，极大程度航考虑到第二排乘客的便利性。

第二排座椅靠背上方均带有头枕，坐垫宽大，填充物非常的不错，坐上去有种大沙发的感觉。

中间靠背向前拉出后可以形成两侧乘客的中央手扶，并且前端打开后可以为乘客提供中央杯架。杯架后方的扶手拉开后为一宽大的储物格。

第二排座椅翻到后向前移动，为第三排乘客提供上下的方便，并且在第三排座椅两侧带有扶手，扶手上继承了杯架功能。

第二排座椅支持电动调节功能，并且可以4,6分割放到，中间地板微微隆起，但不影响使用问题。

按说这款车我应该找个身高体胖的彪形大汉来做演示，可拍的时候已经是临近中午时分，店内的帅哥们都去吃饭了。没有办法的情况下，哥临时找了个小仙女来做演示把，妹纸身高1.62mm，按说这样的身高已经不算是矮了，让妹子将座椅调整至最高点，此时头部空间为一掌的距离，看来X7实属于大型SUV里的彪形大汉。

坐进第二排，让妹子调整好自己的坐姿后，此时可以看出内部的空间非常的大，头部同驾驶席保持一致，一掌的距离空间，腿部三拳半的空间，第二排或躺或坐，都是绝对的享受。

中央地板微微隆起，大概一个脚面的高度，且顶部非常的平整，不会因为中间地板的隆起，而让中间乘客感觉到不舒服。

坐入第三排空间，头部同驾驶席和第二排保持一致，腿部空间为两拳左右。

宝马X7的引擎盖使用双液压挺杆式，开启很轻盈，引擎盖内置有大面积的隔音棉，配置很厚道。

实拍车型为xDrive 40i 搭载3.0T直列6缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为250KW，最大扭矩为450N.m,地盘前悬架为双叉臂式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，并且全系带有空气悬架系统。从悬架的配置上来看，宝马X7还是很注重于乘坐的舒适感的。