2019年7月4日

兰博基尼 首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（StefanoDomenicali）表示，兰博基尼预计2019年销量将超过8000辆。但这个数据触及这家超级跑车制造商自我设定的产量上限。

“我们不能永远继续成长。我们现在必须巩固这些成果并保持稳健，”多梅尼卡利周二在意大利Sant'Agata Bolognese工厂内新喷漆厂房的开幕式上表示。

多梅尼卡利说，2019年的销售水平是“我们公司目前产品组合的理想状态”。

多梅尼卡利说，如果增加第四款车型，兰博基尼的销量才有可能达到每年10000辆。他说，这将需要与股东讨论。

由于销售额的大幅增长，兰博基尼预计2019年的收入将从2018年的14.2亿欧元（16亿美元）增加到17亿欧元（19.2亿美元），首席财务官保罗·波马说，这反过来将有助于提高利润率，今年的销售回报率预计将跃升至12%左右，与兰博基尼的最佳竞争对手相当。

兰博基尼未来计划中没有规划电动超级跑车，他说，因为“我们的客户目前对这种产品不感兴趣”。

兰博基尼的整个系列将在2025年实现混合动力，因为该品牌寻求降低二氧化碳排放量，以满足市场趋势和更严格的法规。

Urus SUV不会采用跑车的V-10和V-12发动机，目前的V-8涡轮增压发动机足够用。多梅尼卡利说，至于动力不足的发动机，未来的下一代Huracan 可能会使用涡轮增压发动机，但不会使用Aventador的发动机。

在赛道上，兰博基尼参加了GT3和超级特洛伊赛车比赛。多梅尼卡利说，一级方程式赛车的参与并不在计划中，因为投资太高，但兰博基尼正在评估其他赛车平台，如Hypercar。

兰博基尼上半年的交货量增加了96%，达到4553件。

对增长的最大贡献来自Urus，共生产了2693辆车。兰博基尼的首席生产官拉涅利·尼科利（RanieriNiccoli）说，Urus的生产在一年前开始，现在产量已经达到5000台。

由V-10引擎驱动的Huracan双门轿车共生产1211辆；而V-12双门轿车Aventador生产了649辆。

兰博基尼在上半年的最大市场是美国，其次是中国、英国、日本和德国。然而，印度和俄罗斯也是经济增长的驱动力之一。