记得小时候看《灌篮高手》，菜鸟的鱼住忍不住队友的嘲讽，他们嘲讽鱼住只有高而已。但是田冈教练却说到，高很好啊······

当我第一次看到初代风神AX7的时候，第一感觉就是大。一种看到壮汉的感觉，一种刷新同级别SUV空间的霸气。

“简单的大车”，这就是大多数国内消费者对于一款车的需求。但是随着时间推移，“大”似乎也成为了一种原罪。总有声音在“嘲讽”这种大尺寸的车型。然而我们在追求新的乐趣、情怀等元素的时候，不能回头忽视大多数消费者对于汽车的需求。

反过来说，如果一台“简单的大车”那么好做，也就不存在有的销量那么好，有的销量却很挣扎了。东风风神通过AX7一举奠定了自己在国内SUV车型矩阵之中的地位，并且依托它，不断完善自己的SUV产品。

转眼间，旧貌换新颜，全新风神AX7迎来了蜕变的时机，多年的市场沉淀也让它更懂消费者。

全新AX7当然还没有忘记自己“大”的本质，1880mm的宽度，2715mm的轴距都是同价位SUV之中的越级水准。不过新车除了大之外，还大的更加优雅、协调。相对旧款车型，姿态要更加低矮一些，长度和轴距的适当加长主要是优化了车身比例。

外观的改动比车身姿态更加显眼，几乎是全面换装。旧款圆润憨厚的形象太具有年代感，新车的前脸样式则要立体、动感的多。带有一定点阵式效果的进气格栅也迎合了当下流行的设计元素，相信能够获得更多年轻消费者的喜爱。

矩阵式全LED大灯，带流水效果转向灯，丝毫不逊于前脸的颜值。灯光效果也让人眼前一亮。

悬浮式车顶也被运用在全新AX7身上，新车的个性化元素较强，提供单色/双色版本选择，区别主要在于车顶和车尾中间部分的配色。最厚道的是，不同的选择并不会影响最终的价格。让年轻人的个性，不会总被加价所“绑架”。

似乎所有外观设计中比较流行的元素都被这代AX7所吸收，车尾的贯穿式一体尾灯也没有跑掉，并且还带有一定的熏黑设计。

外观改动如此之大，内饰自然也得跟上节奏，全新AX7的内饰相比旧款车型也是各方面质的提升。首先布局上就全面抛弃了旧款对称的风格，全液晶仪表和液晶显示屏都提升了车内的科技感。不规则的曲线线条与不同的材质一起构成了丰富的层次。

中控台基本都是软质材料包裹，仪表盘上方还带有双缝线设计，加上中控面板的钢琴烤漆材质等等，全新AX7在质感上有着跨越式提升。

方向盘手感较为细腻，带有一定的平底设计，也是目前迎合更年轻运动氛围的惯用手法。全液晶仪表盘则是比较抢眼了，在这个价位本身就并不常见。而且AX7的仪表显示清晰，个性化程度较高。说实在的，跟全新标致508L上的那款都十分相似。

相对应的，中控还提供一块10.25英寸的触摸屏。自主品牌其实在中控触摸屏的本土优化、画质表现等各方面都是领先同级别合资品牌的。全新AX7这块屏幕达到1920*720的分辨率，操作非常流畅。

配置方面，可开启的全景天窗更是做到了全系标配。胎压监测、定速巡航、发动机启停、自动泊车、电子驻车和AUTOHOLD等等功能也都没有缺席。

空间真的是不用多说了，要是AX7都满足不了你，这个价位恐怕也没什么SUV可以满足了。

PSA集团的1.6T发动机，加上爱信的6AT变速箱，都是老朋友了。成熟可靠，表现稳定，在自主品牌同级别的SUV之中，AX7应该是性价比最高的1.6T+6AT选择了。

动力老朋友，空间老优势；颜值新水准，配置新高度。全新风神AX7恰如其分的扬长避短。而且在目前国五国六切换的过程中，风神AX7还是自主品牌之中少有的已经推出符合国六标准的车型之一。