别再小看烧机油，好多师傅不会修！

今天修理厂来了一辆新捷达，车主反映说，上次回老家保养后，现在才2000公里，机油灯就报警了，过来要补加机油。

车主说之前也有烧机油现象，但没这么严重，问是不是车有毛病了，于是和车主一顿长聊。聊天的时候，无意中发现该车主上次回老家保养，用的是朋友给的0W-20型机油，还说问了别人，这机油比之前的要好。

我直接和他说，你这机油是没问题，可是选择上有一定的问题。于是对其一番指导，这里也和大家聊一聊烧机油的那些事。

烧机油有一些什么危害，你知道的有几个？

1、加剧积碳的产生，造成发动机抖动

2、动力下降，燃油消耗加剧

3、加剧氧传感器、三元催化器的损坏

4、尾气排放超标

有的朋友就会问了，我怎么知道一辆车烧不烧机油？如果具备以下几个条件中的某一个的话，就说明该车存在“烧机油”现象：

1、冷启动时排气管冒蓝烟

2、加速时排气管冒蓝烟

3、烧机油严重时，机油加注口也会有异常烟雾。

4、在无泄漏的情况下，机油消耗严重

我们判断出一辆车烧机油了，也要知道有哪些方面会影响到烧机油。

1、气门油封密封不严漏油

2、活塞环间隙过大或开口位置有问题

3、活塞环卡死（积碳）

4、活塞环装反（锥面环）

5、缸套或活塞环磨损

5、涡轮增压器油封损坏（从进气口吸入机油）

6、机油粘度选择错误

7、机油添加过多

到这里，我们知道如何判断一辆车是否烧机油，也知道哪些方面会影响到一辆车烧机油，那我们应该具体怎样去维修？

1、查看尾气颜色（或车主告知冷起动冒蓝烟）

2、查看机油是否添加过多或缺失严重；

3、外观检查是否有漏机油现象；

PS：上面三步，是为了进一步验证车辆是否真的存在烧机油现象。

4、查看车型以及总行驶里程数；（此处判断烧机油是否为通病或是机器老旧，）

5、查看（或询问）上次保养时间、保养时公里数以及使用机油；（根据第一步排除正常机油消耗与机油选择错误，文末也会给大家讲解如何选择机油）

6、询问近期有无维修过发动机（排除因活塞环装反导致漏机油以及看是否有维修过某些项目）

7、检查进气管道（或涡轮增压器）是否有机油（或漏机油）

PS：冷启动时排气管冒蓝烟，重点检查气门油封；加速时冒蓝烟则还应重点检查是否机油添加过多，活塞环卡死或装反，活塞环间隙过大或开口不对等。

文章开头的案例以及文中也给大家说过，机油选择不对，也会引起“烧机油”，这里就给大家说一下，我们应该如何通过选择机油来避免烧机油现象的产生。

1、根据机器的新旧程度，适当调整选择机油粘度；

如机器行驶里程过多，多少会存在一点磨损老化，会出现轻微烧机油，这时我们可适当选择粘度高一点的机油来改善烧机油的现状。

2、根据使用手册选择适当粘度的机油；

有的车主，会认为低粘度的机油对车更好或是完全不懂，追风式的去买机油。小编我曾经就遇到一车主，家里的BYD F3，过来加0W的机油。

PS：机油的粘度越低，流动性确实更好，但相应的对发动机密封性要求也越高。此时有一定车型，因为本身密封性不是很高，如选择低粘度机油，则会相应的增加机油的消耗（“烧机油”）。