想当年第一代奥迪Q7推出的时候，无比霸气的外形，把豪华品牌中大型SUV推向了一个全新的高度，论设计、美感、豪华度、逼格，都比奔驰ML（现GLE）和宝马X5高出一个档次，小编还记得当初第一次见到奥迪Q7的那种震撼，消费者也用钱包给出了回应，当时大街上奥迪Q7的能见度确实非常高。

但是第二代奥迪Q7让人大失所望，过于平和的外形，以及更像加高旅行车的造型，浇灭了消费者对Q7的期待。要知道够买这个级别、这个价位车型的消费者，对车的需求可不仅仅停留在机械素质和尺寸上，豪气的外形也是绝对的刚需，用一句通俗的话来讲就是：我钱都花了你就给我这个？

不过在全新Q8和全新Q3上，让消费者看到了奥迪外形的潜力，果不其然，中期改款的Q7采用了奥迪最新的家族前脸和最新的三屏交互内饰，这外观和内饰才对嘛！不仅如此，改款奥迪Q7在机械上也进行了很大的升级。

新车将会采用48V轻混系统，百公里油耗降低0.7L

BAS带式交流发电机，可为48V混动系统的锂电池充电，同时充当发动机起动机以及汽车起步的驱动辅助电机

能量回收系统的反向充电功率为8kW

在22km/h以上，发动机启停动能回收系统开始工作

在55-160km/h的速度下滑行时，发动机关闭动能回收最长可持续40秒

BAS电机比普通电机启动发动机更加快速，震动更小

全轮转向系统，在低速时后轮最大反向旋转角度为5°

主动防侧倾系统

自适应空气悬挂，可变离地间隙

包括越野模式在内的7种动态模式选择

S Line版本的运动悬挂比普通版本降低15mm

可选HD Matrix LED激光大灯

车身尺寸5063/1970/1741mm

可选5座或7座

MMI三屏交互系统，可选抬头显示

将于9月在欧洲上市

其实奥迪的产品本身完全没有问题，而且各个级别车型发挥很稳定，没有对手那种低端/高端产品力忽高忽低飘忽不定的情况，只是换代节奏总是没踩对，奥迪Q7在空间表现和机械素质都高于对手，改了人人都爱的前脸，相信中期改款后一定会在销量上取得突破。