大众的车型都是非常老牌的车型，作为神车的捷达，也在开始进化了，捷达SUV在一汽工厂生产，并且捷达VS5首款SUV或将于七月中旬开启预售，看来捷达也是瞄准了国人都喜欢SUV的潮流，可能在9月开始正式上市，价格方面应该也不会太高，据悉起售价9万起，能与轿车一样畅销吗？

作为捷达品牌的第一个车型，在车型的定位上是一个“紧凑型车”，其实之前都有报道过，到对于它身上的优缺点我们还知之甚少，这也是我们消费者非常关心的问题，那下面就来一起看看，我们的捷达在轿车方面这么出色，在SUV上都有哪些改进呢？

首先从外观上个人觉得还是一般般，不够出众但也算沉稳，这个外观审美就看个人了，毕竟仁者见仁智者见智，前脸大气的栅格，六边形镀铬是最醒目的，日间行车灯设计成竖着的，看上去很有动感气息，侧面腰线的笔直从前一直贯穿延续到尾灯十分的笔直，在轮毂上也是符合年轻人的气息配有动感，运动气息十足的同时也带着沉稳的气息，这也属于大众的老气质。

在安全系数上，捷达与同级别的车，一体式冲压车门算是个优点，在关门时都有不错的感受，还使用的是激光焊接，高强度钢提升了车身整体骨架的性能，内部包含了ESP系统让我们的爱车行驶起来十分的稳定，主动安全是一个车提升安全系数的功能之一，它用自适应巡航ACC3.0，并且这样的系统在大众的高端车上都有，这个入门级也配备了这样的系统，可以说是在同级别中最大的一个亮点。

从动力上来看，它是在大众MQB最新平台上打造的捷达VS5，现目前只有一款发动机，1.4L排量的EA211高功率版本，作为SUV从这一点上感觉动力有点不足的感觉，但它有110KW的功率，和250牛米的扭矩，总的来说城市简单代步还是足够了。在燃油的经济性能方面还算不错，6速手自一体变速箱还是值得信赖的，并且是爱信变速箱还配备了MQ250，5MT手动变速箱，也算是一大优点。在前后都是独立悬架的设计，让我们在驾驶时都有不错的感受和乘坐舒适度，或售9万起，就喜欢这独立悬架的舒适。

作为一个电子产品，缺点还是不可能没有的，一个就是它的室内通风效果不是很好，在后排没有出风口，让后排难免都有一些闷闷的感觉，算是一个小遗憾。另外，内饰采用了大量的硬塑料包裹，在同级别车型上的比较的确有点low的感觉，一下就变得比较的廉价了，只不过个人觉得这些都是小问题，毕竟自己只是简单用不拿去显摆，总的来说这个价格还是够用了。

车的美丽与否各有千秋，这个价位的车主要还是做代步用，所以车的稳定可靠才是我们平民最需要的。