对于有着空间要求，预算又比较充足的朋友来说，入手一款7座的合资中型SUV是比较不错的选择。而说到合资中型SUV市场，像丰田汉兰达、本田冠道和途观L都是这个细分领域的销量翘楚；诸如柯迪亚克、探界者以及昂科威等车型则是凭借着自身具有的性价比，也能在这个领域占有一席之地；但是像自由光、标致5008和途达等同样有着较高性价比的车型，却始终处在没落的边缘，销量严重滞后。

今天要和大家聊的主角，也正是以上笔者提及的标致5008。作为东风标致的旗舰SUV，虽然被寄予厚望，有着5/7座的布局满足不同消费者需求，并且带有2000多升的行李厢容积以及爱信变速器，然而识货的人却并不多。如今标致5008在本月初也推出了部分改款车型，期望改变当下局面，那么我们就一起来看看这款标致的旗舰SUV实力几何？

首先，从外观上看，作为标致的旗舰SUV，标致5008展现出的是旗舰王者风范。其前脸大嘴式进气格栅内部采用点阵式设计，中间凸显出可爱的小狮子标致logo，搭配上用镀铬饰条勾勒出的轮廓，看起来更加具有质感。两侧狮眼式大灯造型，搭配剑形日间行车灯，展现出深林之王的不凡气度。银灰色粗壮的前包围套件采用镂空设计，搭配金属饰条勾勒的雾灯区，营造出更加凌厉的气势。

视觉转到侧面，隐形C柱营造出的悬浮式车顶设计，搭配上波澜起伏的立体腰线以及大尺寸双色铝合金轮毂，造就旗舰SUV的雄浑壮阔。尾部同样很有看点，尾灯采用狮爪痕为灵感设计的三幅灯带，中间则用钢琴黑烤漆材质进行贯穿，夜晚点亮后极具辨识度。下方双边共两出的尾排采用镀铬装饰，营造出运动感的同时也让整个尾部看上去更加协调。

其次，就空间来看，标致5008座椅采用5/7座两种布局。两种布局车身长宽高均是4670mm*1855mm*1655mm，虽然这样的账面数据在同级车型之中并不算出彩，但是它的2840mm最大轴距，却比途观L的2791mm最大轴距有着49毫米的优势。因此标致5008的5座版有着相比途观L更为宽敞的乘坐空间。同时得益于标致5008对自身空间的优化，无论5座还是7座车型，后排座椅放倒后，行李厢容积均能扩展至2000L以上，相比途观L的1780L容积来说，显然标致5008更具储物优势。

然后，在动力方面，标致5008配备了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动系统则是选用世界公认最好的变速箱之一：来自日本的爱信变速器。其中1.6T+6AT能够迸发出167马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩；而1.8T发动机由于调校不同，与6AT匹配能够迸发出204马力最大功率和280牛米峰值扭矩；与8AT匹配则爆发出211马力最大功率和300牛米峰值扭矩，比之途观L的2.0T发动机低功率版本，标致5008在峰值功率上稍微出色一些。

最后，还值得一提的是标致5008在安全方面的表现。其车身具有十分优秀的强度和刚度，荣获E-NCAP碰撞测试五星评价。在此基础上全系车型还标配有6安全气囊、胎压报警、ESP电子车身稳定控制系统等主流安全配置，以及上坡辅助、发动机启停、驻车雷达、定速巡航等辅助配置，这样的配置与途观L几乎一样，但是对于起步不足17万的经销商参考价来说，显然是标致5008更为厚道。

综合来看，标致汽车在全球的声誉都是值得称赞的，而标致5008作为它的旗舰SUV，彰显的是标致百余年的造车品质和技术。所以5008在外观颜值、空间展现以及动力、安全性等方面才有着不俗的表现，加之其不足17万的起步参考价所具有的性价比来说，的确要比途观L这样的车型更加实在。

但是就5月份的销量来看，标致5008仅仅837辆的成绩，与动辄上万销量的途观L相比，简直是一个天上一个地下，难道只怪识货的人不多？在我看来，并非是识货的人不多，要怪只能怪在中型SUV领域有实力、有更好品牌影响力的对手太多，就连像福特锐界这样强悍的选手都无法立足，又何况标致5008呢。而对于标致5008这款旗舰SUV，你们又怎么看呢？