很长一段时间里，梅赛德斯奔驰都有着一款车，从来不能在4S店看到展车，只要一有配额计划就会被盲订走，而且也持续大额度提价，它就是奔驰体系里面最大型的SUV GLS，它甚至一度被成为该定位里面无对手，处于垄断地位，但下面这些同样大型的SUV你又知不知道呢？

宝马-X7

其实GLS已经出来了这么长时间了，而德系的2大巨头，奥迪没有要跟上的意思，宝马也才刚刚推出X7来对应这个大型豪华SUV市场，不禁让人感觉反应弧有点长了，但有总比没有好，X7也算是很有针对性地要抢占GLS这个市场的车型了。尺寸上，X7的无论是长宽高还是轴距分别为5163x2000x1835mm，轴距2998mm，全都比GLS长一丢丢，动力方面同样是3.0T但马力就是比GLS高一点点，达到340匹。同时，官方指导价同比配置又稍稍比奔驰低一点点，品牌力也和奔驰相当，总体定位非常“心机”，但目前最大争议的“大鼻孔”设计反而成为了限制X7销量的最大原因。

路虎-揽胜

其实考虑到尺寸，小编一开始是把目标瞄准大揽胜的加长版本的，但考虑到了价格，也似乎只有不加长的版本更为合适，毕竟加长版直接多了20万也并不是一个小数目了。但不得不说，即便是普通尺寸，揽胜的尺寸也不小，长宽高，轴距分别为5000x2073x1869mm，轴距2922mm，其中宽度还是今天榜单里面最宽的。动力方面揽胜用的3.0V6机械增压发动机，马力为450匹，但论动力输出的流畅度，机械增压会有着较为明显的优势，假设大家都是标配车型，配置上揽胜也有着一定优势，价格方面算上综合优惠也不相上下，但揽胜的致命伤在于，该车无论是加长版还是普通版，都并不具备7座的选项。

英菲尼迪-QX80

说完了欧系的车型，我们再看看日系的QX80，虽然说是针对欧美市场开发的。它可以说是今天外观尺寸数据的霸王级别了，长宽高轴距分别为5303x2030x1927mm,轴距3075mm。但日系品牌发动机方面仍然采用大排自吸的5.6L V8发动机，当然了这也许会是一部分人的信仰加成，最大马力398匹，油耗倒是和3.0T的两位欧系选手差距不是特别大。但QX80车体结构为非承载式，空气悬挂不能调节高低，加上品牌价值都是它的劣势所在，但我们也不得不考虑到它的巨幅优惠，在带来更大尺寸，较为接近的舒适享受的同时，落地价可能就和其他选手的裸车价差不多而已。

雷克萨斯LX570

压轴出场的就是真正日系的雷克萨斯LX570了，它是榜单里面起步价最高，同时价格也是最坚挺的，而它在小编心中的地位也和GLS非常接近。尺寸上全面处于下风，长宽高轴距分别为5070x1980x1910mm,轴距2850mm。而发动机则采用5.7L的V8大自吸发动机，最大马力367匹，而且和QX80一样，车体结构是非承载式的。但不得不说，以雷克萨斯的品牌价值，日系品牌最强越野车，以及极其稳定的出品质量，还是赢得了很大一部分用户的认同。而且LX车系也是这么多个品牌里面，少数可以做到8座的一个车型，二三排的布置完全相同，不影响第三排的乘坐，而且LX的保值率也是惊人的高，所以不得不说LX570也是一款神奇的车型。

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