谈起比亚迪这个牌子，要不是最近的宋MAX几乎我都快将它给忘记了，其实比亚迪在国产品牌里实力也挺雄厚的，不过由于吉利还有长安和奇瑞不断的推出新产品，致使比亚迪有点被大伙给“冷落”了，说起比亚迪可能大伙的第一印象就是F3这款车，皮实耐造还省油。

可随着汽车时代的进步，出新车肯定在所难免，于是在比亚迪F3的基础上速锐出来了，这款车出来后消费者其实还是挺认可的，这不今天要聊的就是一辆开了4年的速锐，当初车主可是花了整整8万块大洋，如今开了30755公里了，当时碰到车主的时候，他正在解决车灯发黄和气泡问题，后面我们会提到，那么这款车开起来如何呢？老规矩简单介绍。

速锐被称之为“平民家轿”，也就说它的价格非常的接地气，起售价格不足5万块钱，买一辆这么大的车回家，小编觉得挺合适的。前脸也可以算是比亚迪家族式吧，两条厚重的镀铬条上装个比亚迪的logo，运动感什么的倒是没有，只能说很质朴，就跟邻家大叔似的。

侧面的线条还可以，尤其是看到C柱就不难想象，这辆车的后排空间肯定不局促，而事实也是如此2660mm的轴距，后排乘客完全可以省去顾虑。尾部的大灯以及那条贯穿的镀铬条，就算将车标给摘掉，老司机一看这造型也知道是比亚迪，风格气息太浓了。

打开车门入眼处虽然谈不上科技感，不像现在其它国产品牌是的又是悬浮屏，又是真皮方向盘，或者钢琴烤漆的变速箱，那些配置在速锐上可以说都没有，但是内饰的设计却很通俗易懂，而且各种功能按键就在那摆着，就算是新手司机也很容易在极短的时间内熟悉这款车。

乘坐空间在前面说完了，挺宽敞的，5万多块钱就能买一辆这么大的车，换成合资品牌基本就不用想了，在这里小编建议选择手动挡的，除了跟它的价位有关系以外，更多的则是几万块钱的车基本上就是当牛使，手挡的驾驶乐趣也更丰富一些。

接下来进入车主点评：当时遇到车主张先生的时候，他正在给大灯抛光，说是开了4年头灯开始出现泛黄以及气泡问题了，换灯组不值当的，于是就自己买的砂纸和抛光剂开始打磨，事后还真挺亮的。张先生说这款车从买来到现在一直挺皮实的，没出现过什么毛病，就有一次发动机故障灯亮了，然后清洗了下节气门，进气道和三元催化，之后就好了。

因为车本身价钱不贵，所以开起来也没那么心疼，不管是什么路一脚油门闷下去直接往前冲。至于底盘行不行的，自己觉得颠簸感并没有那么强，好歹这也是轿车，对于几万块钱的车来说，自己也是能接受的，拐弯的时候侧倾感肯定有，但也不会说那么夸张，试问哪辆车拐弯不侧倾呢？

平时哪都跑，不管是土路还是高速亦或者城市路，百公里油耗实测大概在7个油左右，那些说5个油的可能是技术比较好，至于其他的真没什么好说的，4年了没换过件，唯一的大灯还是自己打磨的，挺抗造的。

小编想说最近做评测以来，我发现越便宜的车越耐造，这是为什么呢？