在我们的思想中，X5属于那种“不伦不类”的车子。豪华SUV——怎么改？朝牧马人的“大脚”方向改？恐怕X5经不起那么折腾，X5的车主更经不起那么折腾。朝性能街车的“低趴”方向改？很不错，国外很多性低趴范儿的X5，很漂亮，不过国内的大部分X5车主好似觉得本来买X5就是想要一种高高在上的感觉的，趴下来不就没了？所以这种案例也不多。1999年X5问世，他豪华，大气，实用。成功人士们觉得他的气场一点不输豪华行政轿车，而且更有另一种享受生活的态度包含在他身上，于是X5成了他们的又一个理想座驾选择。一家的成功定会招来别人的眼红，继X5之后卡宴、Q7之流“群雄四起”，纷纷前来瓜分豪华SUV市场这块蛋糕。后生可畏，X5车主很快没有了初期那种独有的尊贵感，改装是个找回个性的好法子，无奈像上文说的那样，X5的车主都是些不愿意折腾的主儿。怎么办呢？哈曼很聪明地迎合了这些车主的口味，通过夸张的空力套件，硕大的轮圈和极具声效的排气这些简单的包装手法，一下子找回了成功人士们心中的专属感。而且一套包围动不动就抵上一台中级轿车的价格会让他们觉得倍儿有面子。大家也可以看到这种“哈曼”式的改装近年来是层出不穷，所以不能怪我们有文章开头这样的想法。果不其然，到现场一看就是一辆X5（E70）改哈曼包围的案例，而且是一辆非常纯正的外观派。虽然心里早有准备，而且见到过很多这种案例，但精制品给人的震撼和吸引总不会只是一次两次，到了现场还是被他的气场所折服了。
图：左脚哈曼鞋右脚原厂鞋，比比哪双更合你胃口？我反正是觉得原厂轮圈比“老气横秋”哈曼圈好看的多。
图：前包围的线条复杂程度算是众多哈曼空力套件中不太夸张的了。不过我得承认确实很精致很好看。
图：同样是哈曼的排气尾段产品，双边双出，配上复杂的后包围，效果很不错。
图：22寸哈曼三片式锻造大脚搭配295/30 R22的马牌 CROSS CONTACT轮胎，大气一览无遗。我觉得Brembo 刹车套件出现在这里“修饰”的作用要远大于制动需求吧。
图：N62B48 4.8L V8自然吸气引擎，最大功率367匹——够用!
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