恰逢车市遇冷之时，韩系车的销量每况愈下，变得一发不可收拾。想当年，现代伊兰特、起亚智跑等韩系车在中国可谓是名扬四海，成为很多家庭用车的首选。然而时过境迁，竞争如此激烈的汽车市场给韩系车造成了巨大的冲击。

鸟叔今天要说的就是东风悦达起亚全新K3，自5月份上市至今，已经深受广大年轻消费者的青睐。最重要的就是其造型设计，再次刷新了人们的认知。

全新K3的长宽高分别是4660/1780/1450毫米，轴距达到了2700毫米，是一台规规矩矩的家用车。实际体验下来，横向空间和腿部空间都不是问题，唯有头部空间有些局促，总让人感到很压抑。

鸟叔试驾的新款K3是顶配车型，它搭载一台1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为130匹马力，峰值扭矩211牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。表面上看，这套动力总成与大众TSI+DSG的黄金组合相差甚远，可实际体验下来却出人意料。在D挡下，动力衔接的非常绵密，变速箱的换挡逻辑也够聪明，积极的升挡将转速尽量控制在两千转以内。再加上全新K3出色的隔音，驾驶起来非常顺畅而且十分惬意。

换到运动模式后，K3仿佛性格大变，仪表盘也变成橙色，动力响应非常激进，像是打了“鸡血”似的，让这辆K3瞬间精神抖擞。在80km/h的速度内，可以获得一个不错的加速感受，动力随踩随有，整个加速过程一气呵成。能有这么出色的表现，得益于韩系车优异的发动机调校，当然这台7速双离合变速箱也同样功不可没，驾驶平顺性令人满意。

起亚K3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这也足够说明新款K3并非走运动路线的。在我们日常驾驶时，K3的底盘表现很佛系，悬架很柔和，但保留了清晰的路感，转向也同样如此。一番体验下来，新款K3就是这么平易近人，很容易上手。

面对竞争日益严峻的家用轿车市场，韩系车仍有很大的看点，当年的伊兰特、悦动、朗动、福瑞迪等等都堪称家用车典范。正是当年这些车型的热销，为韩系车打下了坚实的口碑基础，因此鸟叔才有理由相信，韩系车仍有很大的潜力。

全新起亚K3的售价区间为9.88万一12.88万元，而试驾的这款1.4T的车型售价为12.58万元，也是全系唯一一款带涡轮增压的车型，非常值得推荐。不过，要为K3撑起销量还得靠1.5L+CVT的车型，至于K3自吸车型的表现如何，只有等到下次试驾后，才能呈现给大家了。