综合各媒体报道及乘联会信息，2019年6月中国汽车市场狭义乘用车销售176.6万辆，同比增长4.9%。在经历连续13个月销量同比负增长后，国内车市终于迎来了难得的增长。但值得注意的是，受国五车型清库、新能源补贴即将取消影响，6月销量回升已在业内形成基本一致预期。因此，6月国内车市销量回升绝不是国内车市出现转折性变化的信号。同时，6月不少车型销量出现异动也可能与国五清库有关。

从6月各细分市场增长的情况来看，SUV市场明显好于轿车市场。6月，国内SUV、轿车市场分别销售88.68万辆、75.69万辆，分别同比增长2.2%、10.5%。MPV市场6月则继续同比下滑，销售12.23万辆，同比下跌6.9%。在新能源方面，受补贴退坡影响，新能源乘用车6月销售高达139312辆，同比增长106.4%。

逸动超越帝豪成为自主轿车月度销量一哥

6月，销量突破3万辆的轿车产品再次保持了3款。轩逸、新朗逸、卡罗拉分别销售35761辆、31302辆、30995辆。除轩逸外，新朗逸、卡罗拉销量均较上月有所下降。同时，轩逸、新朗逸、卡罗拉3款爆款产品销量均出现同比下降，分别同比减少16.2%、23%、7.6%。在目前的国内轿车市场，月销量突破3万辆的轿车产品增长后劲明显不足。

在增长方面，新宝来是本月销量增长最明显的轿车产品。6月，新宝来销售28340辆，同比增长高达70.1%，较上月销量净增超过8000辆。同时，思域、雅阁、凯美瑞等日系轿车产品继续保持强势。6月，思域、雅阁、凯美瑞分别销售20553辆、16749辆、16460辆，同比增长23.9%、45.1%、25.7%，远远好于国内轿车市场平均增幅。

在自主品牌方面，逸动超越帝豪成为自主轿车月度销量一哥。6月，逸动销售15475辆，同比增长52.5%；帝豪销售14961辆，同比下跌22.8%。从排名来看，逸动已多月无缘国内轿车销量前20强。逸动6月的销量表现还是相当令人意外的。

哈弗H6销量不敌途观 更遭CR-V步步紧逼

近1年以来，自主品牌SUV表现相对低迷。作为自主SUV领军车型，哈弗H6一直牢牢占据着国内SUV市场销量冠军宝座。但从6月的销量数据来看，哈弗H6在本月销量明显不敌途观。6月，途观、哈弗H6分别销售33697辆、23000辆。途观6月销量领先哈弗H6超过1万辆，销量完胜哈弗H6。同时，CR-V在6月销量提升至22242辆，与哈弗H6销量差距不足1千辆。哈弗H6正面临德日两大主力SUV正面紧逼。

尽管哈弗H6痛失SUV销量冠军，自主品牌SUV在本月仍有所斩获。6月，传祺GS4、宝骏510分别销售17785辆、16752辆，排名也提升至第5、第6位。但值得注意的是，此前几款自主SUV产品，如吉利博越、荣威RX5，不仅未进入销量前20强，6月销量也未突破1万辆。除哈弗H6外，自主SUV仍缺乏销量持续稳定的车型。

五菱宏光月销再次突破3万辆

6月，五菱宏光销售33728辆，同比增长14.9%。在经历多月同比下滑后，五菱宏光销量开始企稳回升。除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的宝骏730、宝骏360也保持了较高销量。6月，宝骏730、宝骏360分别销售9451辆、7884辆。

除五菱宏光外，别克GL8在6月的销量也突破了1万辆。6月，别克GL8销售10541辆，同比下跌6.2%。