当你厌倦了大都市的灯红酒绿和车水马龙，当你厌倦了呆板的交通指示牌和规矩的斑马线，你就想要远离大都市，奔向原野挑战自我，只为享受战胜困难时的那份快感。所以，人们渐渐地喜欢上越野，当代生活的越野文化也变得愈发盛行。

而说到越野，大家都会想到阳刚、MAN等，越野是每一个男人都有一个英雄梦(虽有女汉子闯入，但是男人的主导权确实是不容置疑)，而一辆好的越野车，无疑是这个英雄梦最好的注解。它给你一种良好的安全感，让你在放纵自己时，不至于心里没底。说起越野车，我们首先总会想到JEEP、丰田、路虎等以越野起家的品牌，但若说到国内越野品牌，想必很多人都会“哑口无言”。如果非要选出一个最具有中国特色的标签，那一定就是长城哈弗系列，作为SUV的领导者，哈弗代表了自主品牌在SUV领域的最高造诣。而哈弗H9作为该品牌的旗舰车型，采用了非承载式车身，定位于“豪华全地形越野车”的定位注定了属于小众车友。今天小编就带来一辆哈弗H9两寸升高的改装案例。

这辆哈弗H9可以说是二次升级改装了。车主是一个非常细致的人，提车后一直在学习研究如何将自己的爱车打造的更加完美，过程中也走了一些弯路。第一次改装2寸升高套件，无论是在高度还是舒适性方面，都没有达到预期的效果，在跟朋友聊的过程中了解到K-MAN减震器，大家的反馈还不错，经过反复斟酌，底盘最终确定了K-MAN压缩23段，回弹30段可调氮气减震(压缩调节能够有效控制下压的阻尼力，而回弹调节能够控制车身的稳定和反弹的快慢)，匹配德国EIBACH 2寸升高弹簧。

改装后不管是高速过弯时的车身侧倾，还是过减速带时，车辆的稳定性和舒适性都比之前有了很大的改善，此款减震也可以根据自身的需求，在不同路况下对车身的稳定性控制和舒适性进行调节。

金属锻造上控制臂，哈弗H9专用加强上支臂，使车身更加协调，进一步提升安全性和舒适性。

改装前

改装后

后加强可调止推杆，连接大梁与后桥之间，保证后桥与前桥基本保持一个中心轴，主要是提高车子的稳定性，车辆升高后，桥与梁之间的距离必然加长了，止推杆的角度也发生了变化，后桥会发生偏移，安装可调的止推杆后，进行适当的调节，使后桥的便宜处于正常值内，保证车辆行驶的稳定性。

车顶行李架，无损安装，不拆原厂行李架，直接配套卡扣锁在原厂行李条上，侧梯可拆卸，使用方便！

改 装 清 单

1、K-MAN 2寸升高减震

2、2寸升高后弹簧 EIBACH

3、金属锻造前上支臂

4、后加强可调止推杆

5、车顶行李架

你有一辆越野车和一颗放逐的心，

奔向原野，疯狂挑战自我，这便是越野。

越野，它代表着人们对某种生活方式的向往，

渐渐地就有了自己独特的越野文化。

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