前段时间，角师傅为粉丝们带来了三菱奕歌的试驾报告，小车很运动，但试驾路线选定的是城市铺装路面，只对发动机、变速箱以及底盘进行了行驶品质上的评价。本文我们聊聊奕歌身上的四驱系统。
试驾体验当天，天公不作美，小雨濛濛。但三菱厂商使用的越野器材气势还是出来了，最大器械斜坡与地面的角度达到了46度，加上器材上雨水的，难度不小。除此之外，还有驼峰桥、轮胎路以及龟背桥等小型器材，充分考验三菱S-AWC超级全轮控制系统。
奕歌搭载三菱1.5T四缸发动机，别看排量不大，但也能迸发出250牛·米扭矩，加之225/55 R18的轮胎，在三菱S-AWC超级全轮控制系统作用下，展现实力的时候到了。轮胎路、龟背桥这些在奕歌真我版面前都不叫事，四驱系统虽然提供多种模式，但只用AUTO模式即可轻松应对，行车电脑会实时侦测车轮情况，将发动机扭矩自动分配给四个车轮。奕歌采用多片离合式中央差速器，其整体反应还是很快的。在经过龟背器材时，低附着力的车轮会打滑，这时候发动机扭矩在四驱力分配下传递给高附着力一侧，车辆顺利通过。经过几次试驾后，器材上的雨水被轮胎带干后，过器材会更加轻松。
挑战极限“跷跷板”器材时，奕歌也是从容不迫，1.5T+S-AWC四驱系统，在车载两人的情况下轻松应对46度角斜坡，令人刮目相看。
目前奕歌四驱版只有一款，官方配置名称为四驱真我版，如果你对奕歌四驱款比较感兴趣，唯一的一款是你不二的选择。作为广汽三菱全车系体验平台，“发现∞·2019年广汽三菱无限挑战日”活动接下来还将登陆昆明、沈阳、广州等全国10座城市，将为更多消费者带来非比寻常的精彩体验。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
