随着我国汽车工业的高速发展，国产品牌在一路的借鉴模仿、学习、创新的过程中，质量得到了极大的改善和提升。但与进口或合资竞品车比还是存在很大提升空间。

从近两年全国汽车销量来看，18年开始，汽车行业已然进入了寒冬状态。到19年，市场进一步退温，加上部分地区提前实施国五国六切换，国产品牌形势低迷变得更为严峻。

目前19年半年中，整个行业似乎有销量触底的迹象，汽车行业销量可能将逐步上升，作为国产车，如何才能在残酷的竞争中摆脱困境，立稳根基？侃哥认为需要在以下几方面下苦功:

首先，是优秀时尚的外观。其实这点在国产中已经得到了大多数用户的认可。很多国产品牌，都在一些时尚之都有自己的海外设计中心，在与国际融合的过程中，外观上基本也与国际接轨，紧跟时代潮流。比如我最近比较关注的上汽通用五菱新宝骏，宣称为新宝骏三剑客，整体的外观设计跟以往所识宝骏有着质的变化。完全不輸于任何一辆进口品牌汽车。

而一些品牌在收购或合作中，也借鉴了国外车型的一些做法，比如吉利在收购沃尔沃后，外观得到提升，突出一点，几乎连所有车型的发动机舱都采用了大面积塑料覆盖件，使得机舱显得规整美观，也使得其他一些品牌纷纷效仿。但我个人认为，这种覆盖的方式仁者见仁智者见智并不见得每个用户都能接受。机舱的布置合理规范，整体品质才是关键。如果仅考虑遮丑，势必也存在一些隐患。同时给用户个人日常的检查和维修带来不便。大家可以留意到，比如合资的大众，日系，几乎都没有如此覆盖。但依然得到大众用户的接受。

因此第二点，品质才是问题的关键。国产车一直有个说法，前两年好开，开了几年，油耗普遍升高，小异响问题不断。其实解决这个问题的关键还是在于工艺水平的控制，尤其对尺寸和公差的精准控制极为重要，我们的环境中，差不多先生太多了，这点要向日本人虚心学习。对比国产车与日系竞品车，在很多用料上并未有本质的差异，但两者工艺水平的控制提现了整体的制造水平。最终反映到用户身上，就是使用体验和耐久性的差异。心细的人应该也注意到了，目前整个大环境都不容乐观，但日系车却极为稳定还出现了正增长，可谓行业里一枝独秀。尽管日系车的皮薄安全性广泛被国人质疑，但依然无法否定他耐用省油品质稳定的形象。自然还会有如此多的国人乐意接受，由此可见，品质才是决胜的关键！

第三个重点，需要改进与用户的沟通连接。在日常传统的销售中，用户大部分接触到的是4S店人员。这些人员可以说是经销商的人员。跟品牌主机厂并没有太直接关系，使得一旦对销售店监管不到位。销售人员的形象又直接影响到品牌的形象。因此，提升销售店的服务水平，也成为用户认可品牌的至关重要的一环。这是国产品牌需要重点监控的一点，同时也需要建立新的互联网沟通渠道，形成主机厂人员与用户紧密沟通的良好新方式，让用户的使用问题和抱怨得到快速解决和疏导。真正将用心为用户服务的思想作为重点深入人心，销售人员能深刻理解和落实到销售工作中。

把以上几点真正落实到位。我相信国产品牌必将摆脱销量低迷的困境，也将会更好的与合资品牌，进口品牌同台竞争，大放光彩！